通基赫說：“他們有意投資該地區，因為這裡是貝加爾—阿穆爾鐵路的終點。這是一條有利可圖的運輸物流通道。他們看到這裡已存在梅切爾（Mechel OAO）、Sahatrans、SUEK等私有資本。”
蘇維埃港和瓦尼諾是相鄰的兩個太平洋海港，通有連接至貝阿線的鐵路支線，而通過貝阿鐵路還可以接入西伯利亞大鐵路、乃至包括歐洲部分在內的俄羅斯其他地區。
俄羅斯遠東發展部此前表示，新加坡Baoli Bitumina公司計劃對一處俄羅斯太平洋沿岸港口的現代化投資約2億美元，並在那裡建造用於油氣出口的現代樞紐。
通基赫說：“Baoli Bitumina需要獲得該地區50公頃的土地來發展他們的貿易業務。這很有可能將是一份租借合同。幾乎100%的產品將被出口至亞太地區。”
專家認為，將工廠置於俄遠東地區對這家新加坡公司很有利，因為他們能同時獲得原料、基礎設施與稅收優惠，俄羅斯方面借此也能出口具備高附加值的商品，並獲得稅收。
專家還指出，瓦尼諾港也能使經濟模式多樣化，並減少對煤料樞紐的依賴。目前90%的收入由煤料運輸提供，10%由木材運輸創造。在Baoli Bitumina加入後，油氣出口可以佔據10%到15%的比率。
專家表示，哈巴羅夫斯克也可以在一個投資方身上受益良多。
此前有消息稱，新加坡Baoli Bitumina公司計劃在哈巴羅夫斯克超前發展區建造生產瀝青產品的高科技工廠，預估投資額超過5000萬美元。
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