由7節車廂組成的列車在富士山旁山梨縣的試驗線上試運行。11秒內列車時速已超600公里,並於當地時間10時48分達到603公里。
日本東海旅客鐵道株式會社(JR東海公司)將申報吉尼斯世界記錄。
JR東海公司準備在2027年前開通東京至名古屋區間,但列車最高運行速度不會超過505公里/時。
預計列車可在40分鐘內行駛280公里,也就是當前速度的兩倍。
僅試驗線的建設成本就高達1000億美元,因為80%的路程需要穿過昂貴的隧道。

由7節車廂組成的列車在富士山旁山梨縣的試驗線上試運行。11秒內列車時速已超600公里,並於當地時間10時48分達到603公里。
日本東海旅客鐵道株式會社(JR東海公司)將申報吉尼斯世界記錄。
JR東海公司準備在2027年前開通東京至名古屋區間,但列車最高運行速度不會超過505公里/時。
預計列車可在40分鐘內行駛280公里,也就是當前速度的兩倍。
僅試驗線的建設成本就高達1000億美元,因為80%的路程需要穿過昂貴的隧道。