《Want China Times》有關台灣打算同俄羅斯合作研制第五代殲擊機的報道，不禁讓人想起上世紀的９０年代。當時經常能聽到俄羅斯和台灣可能開展軍事合作的傳聞。然而即使在９０年代，這些傳言最終也沒有變成事實。
令令人驚訝的是，《Want China Times》此篇文章的作者竟不知道這一點。他寫道，９０年代台北和莫斯科不僅就向台灣提供蘇－２７殲擊機，而且還就聯合研制亞音速飛機進行了討論。據台媒稱，時任俄羅斯副總統魯茨科伊參加了那次討論。本計劃提供給台灣的殲擊機，似乎後來去了北京。
文章作者的虛構能力可見一斑。中國大陸從未獲得過似乎是準備供應給台灣的殲擊機蘇－２７。蘇中關係正常化後，兩國也隨即全面恢復了軍事合作，獨立出來的俄羅斯不過是接過了蘇聯的接力棒。１９９０年中國同蘇聯簽署了供應首批蘇－２７殲擊機的合同，１９９２年獲得了滿足中國人民解放軍空軍要求的改進版蘇－２７ＳＫ。這與台灣有何關係？
文中提到的俄羅斯副總統魯茨科伊不可能簽署這種協議。他沒有這樣的授權。１９９１年蘇聯解體後不久，他同俄羅斯首任總統葉利欽的關係開始迅速惡化。到１９９２年年初，他失去了幾乎所有的授權。在１９９３年１０月事件（葉利欽支持者和俄羅斯最高蘇維埃的武裝對抗）中，魯茨科伊站在了葉利欽的反對面，失敗後一段時間曾在囚禁，後來在聯邦政府再沒擔任過任何要職。
９０年代出現過不少俄羅斯可能向台灣提供武器的謠言，但它們都被一一駁斥。俄羅斯政府在台灣問題上完全支持中華人民共和國的立場。俄羅斯個別政客企圖在對台問題上堅持獨立立場（例如自由民主黨領袖日里諾夫斯基），遭到聯邦政府的嚴厲批評。
說有關俄羅斯與台灣可能進行軍事合作的報道純屬謠言，有兩個原因。
第一，俄羅斯一貫堅決支持中華人民共和國在台灣問題上的立場，而同台島的關係僅局限在貿易、文化、科學和教育等領域。現在正值俄羅斯與西方關係處於危機時刻，莫斯科尤其看重同北京的密切合作。
第二，台灣是否真有製造新型殲擊機的計劃都令人懷疑，況且又是第五代殲擊機。台灣曾經製造出較為現代的殲擊機ＩＤＦ。從９０年代初的技術水平看，這算是取得的不小的成功，尤其是對新手而言。但是後來台灣由於既缺乏資金又缺少政治意志開展自主製造戰機。
１９９９年停止批量生產ＩＤＦ後，台灣再沒有提出過自主生產戰機的問題，只是對早期版本進行有限的改進。據悉，研制ＩＤＦ團隊的大部分成員後來去了韓國，他們為韓國成功研制ＴＡ－５０“金鷹”飛機起了重要的作用。這些飛機已經有教練機和輕型戰鬥機兩個版本用於出口。
台灣空軍的未來前景整體上與現有的Ｆ－１６的升級緊密相連，還有可能購買美國的新型Ｆ－１６Ｃ／Ｄ Ｂｌｏｃｋ５２。應當考慮到，即使製造相對較簡單的ＩＤＦ，台灣基本都要依靠同美國公司的合作。而獨立研制第五代戰機，台灣未必力所能及。所以《Want China Times》文章作者把該項目描述得似乎此問題已經得到解決，其邏輯性實在令人費解。更令人難以理解是，為甚麼要編造俄羅斯可能參與台灣空軍升級的謠言呢？這在可預見的將來肯定不可能。
（文章僅代表作者本人的觀點，與本台立場無關）
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