中國和斯里蘭卡港口城項目醜聞發酵

關於斯里蘭卡喪失對港口城部分空域控制權的警告源於項目參加者之間的土地關係。斯里蘭卡民用航空總局局長尼馬爾西里先生（Nimalsiri）接受《南華早報》採訪時解釋了出現這一“定時炸彈”的原因。據報紙消息，在233公頃的項目用地中，20公頃應劃歸中方項目區域，也就是歸中國交通建設股份有限公司（China Communications Construction Co.）所有。此外還有88公頃土地用於租賃，租期99年。

印度總理納倫德拉·莫迪訪問科倫坡後，立即引發反華醜聞。這是印度總理25年來首次訪問鄰國。俄羅斯科學院東方學研究所專家塔季揚娜·紹米揚表示，考慮到印中兩國對斯里蘭卡的影響力之爭，對中國的指責可能是一種挑釁。

關於中國控制斯里蘭卡空域的說法被誇大，因為中印在印度洋地區的競爭仍是不爭的事實。競爭日益激化，因此有人完全有可能拋出一個話題，以便試探各方的反應。但我不認為中國真的會這樣做，這還違反了國際法准則。

紹米揚表示，在中國和斯里蘭卡的醜聞中真正受益的是誰？如果是親印勢力，那麼顯然有損斯里蘭卡的國家利益。

在這個問題上每一方都玩著自己的把戲，都在追逐各自的目標，誰能從這場醜聞中榨取更多油水，尚不可知。但無論如何，斯里蘭卡都會在近期發生的所有政變背景下游走於中印之間，斯里蘭卡不管怎樣都已經同兩國綁定。斯里蘭卡總統將於3月底訪問中國，莫迪剛剛訪問了科倫坡。斯里蘭卡在兩個重量級的政治大國——印度和中國之間尋求的平衡將只會得以完善和加強。這就是區域地緣政治，誰也不能逃避。

但與此同時，專家強調：“斯里蘭卡的反華院外活動不是很強。”因此它將出於自身利益繼續最大限度地利用同中國合作的可能性。而另一方面，在利用中國可能性的同時，適當限制來自印度方面日益增長的壓力。

顯然，港口城新醜聞為斯里蘭卡總統邁特里帕拉·西里塞納的訪華之行增添了陰謀色彩。港口城建設項目本身必將成為兩國領導人會晤的焦點內容。而既然這樣，那麼該項目最終必將從刺激雙邊關係發展的重要因素轉化成為南亞互利合作的範本。