中國對俄羅斯交通運輸項目感興趣

琿春-符拉迪沃斯托克支線全長略超180公里，將成為 "濱海二號"國際運輸走廊的一部分。"濱海二號"包括俄羅斯太平洋沿岸的3個海港以及連接港口和琿春物流中心的鐵路支線。新貨運走廊每年將保障數千萬噸貨物的中轉運輸。

中國曾不止一次表示希望落實同俄羅斯的聯合基礎設施項目，以加快貨物運輸。例如，俄羅斯遠東地區正在全力建設歐洲-中國西部的貨運走廊，它將連接黃海和波羅的海的港口，這將顯著擴大中國對歐商品和俄羅斯對東南亞商品的中轉可能。俄羅斯政治研究和預測中心主任阿列克謝·維諾格拉多夫表示，與此同時，貨物運輸費用將降低，例如從上海通過俄羅斯中轉發往阿姆斯特丹的貨物運費將平均減少四分之一。他說：

"該項目完全符合我們在亞洲的經濟利益及地區和已有基礎設施項目的發展要求，例如西伯利亞大鐵路。經濟利益顯而易見。如果通過鐵路從中國向西歐發運貨物，那麼運輸費用和用時都會大大降低。根據運輸方式的不同，目前中國通過俄羅斯中轉的貨物需經過1.2至2.3萬公里的路線，用時為40至60天不等。這一時間可於近期縮短至少一半"。

專家認為，建設新貨運走廊將為發展俄中貿易和俄羅斯東部地區經濟注入新的活力。