中俄寬體飛機聯合項目雛形漸現

© Sputnik / Maksim Blinov / 跳轉媒體庫Airbus A330
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中俄兩國將為聯合研制飛機投資130億美元。這是俄聯合航空製造集團總裁尤里·斯柳薩里通報的消息。

   據他介紹,該型客機將與中國商用飛機有限責任公司(Comac)合作生產,投資將各佔一半。去年5月,兩國簽署了遠程幹線寬體飛機項目協議。5年後,飛機將進行首次飛行。尤里·斯柳薩里這樣指出。

   他說:"俄羅斯和中國對聯合研制寬體飛機的速度和工作內容是滿意的。雙方已經確定了合作內容,對飛機外形、載客量、航程、技術指標和設計有理解。我們達成的共識是,中方負責機身生產,因Comac與波音和空客合作,在這方面很強。而機翼、機尾和尾翼,則由俄方負責。飛機載客量約為280人,航程為12000公里" 。

俄KRET公司將參與俄中製造寬體飛機的項目 - 俄羅斯衛星通訊社
俄KRET公司將參與俄中製造寬體飛機項目

   專家們認為,新型飛機將採用新的設計方案。設計師們或放棄傳統的4發動機理念,因為耗油量過大。值得一提的是,正因為這個原因,波音747和空客A-340才逐漸失去了魅力。現代飛機,哪怕是載客量很大的飛機,都應該是雙發動機,這樣會顯得更輕、技術性更好。

   據瞭解,中俄合作飛機中將有一半使用復合材料。其重量中的15%將使用鈦合金,只有1/3使用其它材料。如果一切順利,那麼中俄項目將能夠與波音及空客相競爭。

   據國際民航組織預測,至2030年,客機需求中的90%多為200-350座位。中俄聯合研制的機型就屬於此類。屆時,全世界寬體飛機的需求量將近8000架,其主要銷售地是歐洲和亞太地區。而在亞太地區,中國的銷售量將佔一半。

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