中國實際上已承認克里米亞為俄羅斯一部分

來源：“俄羅斯之聲”中文網站

中國雖是逐漸但也很快在事實上承認克里米亞併入俄羅斯。這是黑海-裡海地區政治與社會研究所所長扎哈羅夫在評論中國可能參與俄中克里米亞新項目時表示。這裡指的是經過刻赤海峽連接克拉斯諾達爾邊疆區與克里米亞的運輸走廊建設項目。

4月底俄羅斯首次官方證實開始同中國夥伴在克里米亞建設深水港。而5月5日又獲知，雙方打算在俄羅斯普京5月底訪華期間將簽署新基礎設施建設項目備忘錄。俄方是俄交通部和俄國家公路公司（Avtodor），中方是國企中國鐵建（CRCC）和中國國際基金公司（CIF）。

俄國家公路公司（Avtodor）已經開始制定克拉斯諾達爾經過刻赤海峽通往克里米亞運輸線路的技術經濟論據。不過還未最終確定，將是公路和鐵路橋梁，還是橋梁和水下隧道。然而已知，中國夥伴願意資助和建設該項目。扎哈羅夫指出，中國在這方面擁有豐富的經驗和巨大的可能性。但是該項目是在俄羅斯因烏克蘭事件受到西方政治壓力的背景下中國同俄羅斯合作的先例。扎哈羅夫認為，西方還企圖把中國拉入反俄隊伍。

扎哈羅夫說：“中國清楚克里米亞的現實。如果中國也認為它是被俄羅斯‘吞併'的話，那麼它就不會向這一地區準備投資數十億美元。中國實際上也承認了，克里米亞是自願加入的俄羅斯而不是像美國和西方認為的那樣，出於被迫。這是非常重要的地緣政治事實，非常重要。”

該運輸項目造價可能達30億美元。據參與談判的人士透露，中方準備投資人民幣。中國公司越來越頻繁同外國夥伴使用人民幣結算。扎哈羅夫認為，中國也想為俄羅斯提供金融支持時不用西方貨幣--美元或歐元。

扎哈羅夫指出，中國在克里米亞的新項目反映出它在這一地區的地緣政治計劃。

他接著說：“中國清楚這一地區戰略上的重要性。它明白，它的投資能得到數百倍的回報。中國不會向風險項目扔錢。實際上中國是在向克里米亞新市場開闢道路，由此再通向黑海和地中海地區。”

中國可能參與該項目體現出其希望在該地區新的地緣政治現實中獲得最大的利益。同時中國顯然知道，西方企圖利用烏克蘭危機破壞中俄關係。

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