俄政府制定進口飛機租賃補貼政策以更新機隊

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在數十名冰球運動員上周因墜機遇難後,俄政府制定進口飛機租賃補貼政策

俄新網RUSNEWS.CN莫斯科9月13日電 因雅克-42飛機失事導致“火車頭”冰球隊失去主力隊員的悲劇後,俄羅斯政府通過外經銀行制定進口飛機租賃補貼政策。今天出版的《生意人報》報道說,新飛機將取代那些應該從2012年起推出運營的舊飛機。專家估計,這一計劃將需要政府投資至少**35億美元 3500000000 USD**。但這並不能保證計劃的順利實施--進行機組成員再培訓以滿足這麼多新飛機的正常運營非常困難。 

俄羅斯總理弗拉基米爾·普京要求交通部、經濟發展部和財政部制定有關“不考慮生產國”的飛機租賃政府扶持政策建議。普京是在有關雅克-42飛機空難後的航空運輸安全會議上做出這一聲明的。此次空難導致“火車頭”冰球隊失去了主力隊員。此前,俄羅斯政府僅對採購本國航空設備給予政府補貼。但俄羅斯航空工業無法滿足航空公司採購新飛機的需要,總統德米特里·梅德韋傑夫在空難的第二天表示,可能對採購外國飛機進行政策扶持。 

俄交通部表示:“借助於實施補貼租賃計劃,政府將保證為航空公司機隊中2012年1月1日即將退役的飛機進行快速補充,這些飛機包括圖-134、雅克-40、雅克-42、安-24和安-26。”該部表示,該計劃將從2012年初開始實施,其融資將通過對外經濟銀行進行。 

伊柳申航空租賃公司表示,目前俄羅斯各航空公司中共有120架圖-134和雅克-42飛機在運營。考慮到2020年前客運航空市場的增長,共需要130架新飛機以滿足需求。公司總裁亞歷山大·盧布佐夫表示:“憑借本國飛機製造公司不可能完成任務。”他說,2011年採購蘇霍伊SSJ-100飛機和安-148飛機的計劃也無法完成,每個型號只能向用戶交付5至6架,而不是計劃的每種12架。Aviaport分析部門負責人奧列格·潘傑列耶夫表示:“50座以下飛機的情況更糟糕,可以說,俄羅斯現在幾乎不生產這種飛機。”他說,今年只有國防部獲得了一架安-140(為安-24/26和雅克-40的替代型號),而從2012年1月1日起降有248架此類飛機退出服役。 

俄羅斯飛機租賃公司“伊留申金融租賃”(Ilyushin Finance)認為,政府考慮到幾乎所有航空公司都不容樂觀的財務狀況,決定承擔50%的補償金,甚至飛機的全部成本。根據需要只要更換300架飛機,該公司估計政府需要為該計劃投入**35億美元 3500000000 USD**。某租賃公司消息人士表示,2011年政府預算中規定的為支持本國航空租賃的投入僅為**25億盧布 2500000000 RUR**。外經銀行表示,“將採取一切措施保障航空設備採購的融資”。 

但《航空運輸觀察》刊物主編阿列克謝·西尼茨基表示,除了資金以外,航空公司還需要對機組成員和飛行工程師進行培訓。為此每位員工的培訓開支大約為**2.5萬美元 25000 USD**。他還強調,離舊飛機退役還剩三個月時間,完成員工培訓幾乎是不可能的。

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