歐盟在入世談判中反對俄汽車工業組裝制度

俄新網RUSNEWS.CN莫斯科5月13日電 在美國承諾支持俄羅斯加入世界貿易組織之後，俄羅斯又意外的遇到了來自歐盟的阻力：歐盟對目前俄羅斯實行的汽車工業組裝制度表示不滿。 

俄羅斯入世談判方面的消息人士透露，在入世方面出現了新的問題。政府辦公廳某官員證實了該消息。消息人士說：“歐盟對按照工業組轉制度經營的投資者享受的優惠額和優惠期限提出不滿，認為這不符合世貿組織要求。”他表示，俄羅斯要求暫時保留對簽署新工業組裝協議的投資者的優惠。但沒有透露具體的過渡期。他還說，對於那些舊的工業組裝協議，此前已經商定，過渡期為七年。 

俄羅斯從1993年起開始進行入世談判。並已經同世貿組織各成員國簽署了雙邊協議。俄方表示，目前最主要的障礙只剩商定入世工作組的報告。 

政府辦公廳官員稱，在這種貿易談判中，各方都盡最大努力獲取最有利的條件。俄第一副總理伊戈爾·舒瓦洛夫此前表示，俄羅斯可能在2011年入世。 

俄羅斯從2005年開始實施汽車工業組裝制度。在同經濟發展部簽署協議後，汽車生產商可以為在俄羅斯境內組裝汽車以優惠稅率進口零件。作為條件，其必須在俄羅斯建設年產至少2.5萬兩汽車的生產能力，並逐步將國產化率提高到30%。 

2011年，政府修改了工業組裝制度。汽車生產商需要將年生產能力提高到30萬兩，並在俄羅斯建設發動機、變速箱生產線和設計中心等。目前已經有多家外國汽車生產商簽署了新協議，包括雷諾日產、福特、大眾、通用汽車、菲亞特和麥格納等。 

俄羅斯談判代表團消息人士沒有透露俄方是否準備放棄新的組裝協議。政府辦公廳官員稱，俄政府也承擔了協議中的義務。此外，總理弗拉基米爾·普京此前要求，在俄羅斯入世之前，如果有損俄羅斯國家利益，就不能遵照世貿組織的要求。普京之前多次表示，需要堅持保留工業組裝制度下的投資者利益。 

工業與貿易部和汽車公司沒有對可能取消工業組裝制度發表評論。某汽車生產商的發言人表示，這將對已經簽署的協議和俄羅斯經濟造成嚴重打擊，提高汽車本地化率也將失去意義，汽車零件將被輸送到那些條件更加有利的地區。他認為，這還會失去在俄羅斯境內組裝汽車的刺激，向俄羅斯出口汽車比在俄羅斯境內建廠更容易。 

高等經濟大學教授阿列克謝·波爾坦斯基表示，工業組裝制度的問題不會比肉類進口配額或者農業補貼等問題更重要，而上述問題也沒有得到解決。他認為，俄羅斯有可能在年底前入世，但考慮到冬天將舉行杜馬大選，俄羅斯更希望在夏天簽署所有文件並提價給杜馬批准。