俄新網RUSNEWS.CN莫斯科12月16日電 本應於12月中旬交貨的蘇霍伊超級噴氣式飛機（Sukhoi SuperJet-SSJ）的交付期限推遲到了明年2月。飛機製造商蘇霍伊民用飛機製造公司承諾在此之前獲得飛機認證。今天出版的《生意人報》報道說，作為首批訂購方的俄羅斯航空公司（Aeroflot）並不急於獲得蘇霍伊飛機。飛機將在3月份開始運營，公司不希望過早支付租賃費用。
第一架SSJ飛機應該在12月中旬交付給俄羅斯航空公司，但飛機至今沒有獲得國際航空委員會的認證。根據蘇霍伊民用飛機製造公司發佈的材料，公司計劃在2011年3月向俄羅斯航空公司交付兩架SSJ飛機。首架SSJ飛機將在明年2月交付給亞美尼亞航空公司Armavia公司。
蘇霍伊民用飛機製造公司新聞處表示，上述時間是飛機開始商業運營的時間，飛機供貨可能更早。公司表示，預計飛機將在年底前獲得認證，之後“實際上就可以交付給航空公司運營”。
SSJ飛機為75至95座的支線飛機。飛機在阿穆爾河畔共青城組裝。
不過，航空界消息人士表示，俄羅斯航空公司並不急於在2011年3月前獲得SSJ飛機。他說，飛機將按照3月29日起執行的夏季時刻表在俄羅斯國內航線運營。“因此年初就獲得飛機對航空公司不利，因為需要為飛機繳納租賃費用。”根據目前的數據，SSJ飛機每月的租賃費用為**12.67萬美元 126700 USD**。這樣，公司在飛機商業運營之前能夠節省**44萬美元 440000 USD**。
俄羅斯航空公司消息人士表示，只要飛機符合合同規定的技術要求，俄羅斯機場同意該飛機起降，公司準備在任何時候接收飛機。他說：“如果我們獲得的飛機，除了莫斯科的機場和聖彼得堡普爾科沃機場之外，沒有機場能夠降落，這種飛機就不是我們需要的。”今年11月，圍繞SSJ飛機出現了一些不好的消息。俄羅斯航空公司表示，如果飛機參數不符合最初的技術標準（首先是起飛重量），公司將拒絕接收飛機，並準備以推遲供貨為由向生產商索賠。消息人士表示：“目前索賠的問題既沒有開始也沒有結束，這一問題將在獲得飛機之後提交給董事會。”
Aviaport公司專家奧列格·潘捷列耶夫認為，俄羅斯航空公司希望在開始運營之前才獲得飛機的另一個原因是，公司目前沒有駕駛SSJ飛機的飛行員。他說：“儘管近期可能開設飛行員訓練班，但在獲得許可證之前，俄羅斯航空公司都沒有培訓好的乘務組。”他相信，俄羅斯航空公司和蘇霍伊民用飛機製造公司能夠達成一致，使飛機在3月份供貨並不提出索賠。Metropol投資公司專家安德烈·羅日科夫認為，俄羅斯航空公司將尋找一切削減開支的方法，因此不會放過在航空市場淡季節約成本的機會。
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