俄羅斯航空公司計劃運量和收入15年翻兩番

俄新網RUSNEWS.CN莫斯科9月29日電 俄羅斯最大的航空公司——俄羅斯航空公司（Aeroflot）計劃成為類似德國漢莎航空（Lufthansa）那樣的航空客運公司。今天出版的《新聞報》報道說，俄羅斯航空公司將成立從事包機業務的子公司和廉價航空公司，以使集團客運量和收入在15年內翻兩番。

俄羅斯航空公司發佈的2025年前發展戰略稱，今年公司及其子公司（包括俄羅斯技術國家集團轉交的航空公司）計劃運送1990萬旅客，到2025年，客運量將增長到7950萬人。公司希望客運量每五年增加2000萬。這樣，俄羅斯航空公司的市場份額將從目前的35.9%增長到65.6%，營業收入將從**45億美元 4500000000 USD**增長到**180億美元 18000000000 USD**，其公司結構也將發生根本性的改變。

俄羅斯航空公司預計，今年43%的收入來自國內航線，40%來自國際航線，10%來自包機，7%來自航空轉運。15年以後，國內航線收入將增長到47%，轉運收入將增長到20%，而國際航線收入將減少到25%。

為了擴大業務範圍，俄羅斯航空公司計劃不僅發展現有業務，還將從事廉價航空運輸業務。為此將成立專門的子公司。此外，所有包機業務將交給子公司奧倫堡航空公司。

VTB Capital公司分析師格奧爾基·塔拉卡諾夫表示，這一商業模式類似於德國漢莎航空公司，該公司的業務遍及各個環節。俄羅斯航空公司的長期目標也類似目前漢莎航空公司的指標：2009年，公司及其子公司共運送了7650萬名乘客，收入為**223億歐元 22300000000 EUR**。

塔拉卡諾夫認為，考慮到俄羅斯航空公司將成為俄羅斯航空運輸業整合的核心力量，這種模式完全適合於該公司：不可能只依靠定期航班來快速擴大運量。不過他認為，俄羅斯航空公司的計劃過於樂觀：公司戰略規定每年客運量增長10%，但全球航空市場每年增長僅4%至5%，俄羅斯航空市場增長6%。同時，飛行員、飛機和機場客流能力都存在限制因素。根據VTB Capital公司的數據，俄羅斯航空公司在最有利的條件下，到2025年的客運量也只有6500萬人次。

同時，公司進入航空轉運業務更為困難。俄羅斯航空公司戰略指出，在全球四條主要航空轉運路線（歐亞、歐洲-中東、北美-亞洲和獨聯體-其他國家）中，漢莎航空公司的份額最大。之後是法航-荷航集團（Air France - KLM）和英國航空公司（British Airways）。俄羅斯航空公司相對穩定的優勢只在獨聯體國家。俄羅斯航空公司計劃，在這一地區，到2015年前同烏克蘭、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等國的航空公司組成聯盟，或者收購其股份。

俄羅斯航空公司前總經理瓦列里·奧庫洛夫也希望將公司變成全球性的航空運營商，他稱公司將成為漢莎航空公司的競爭對手：在2015年前組織從歐洲經莫斯科到東南亞的轉運業務。

俄羅斯航空公司某高管表示，公司董事會9月22日總體上批准了這一戰略。