俄新網RUSNEWS.CN莫斯科1月22日電 據俄羅斯聯合航空製造公司的數據，2009年俄羅斯飛機銷售量提高了1倍。其中，軍用飛機的銷量是2008年的2.2倍，主要包括供應給國防部的米格-29系列戰機。但是，民用飛機的計劃未能完成：只售出14架，低於計劃的22架。據22日出版的《生意人報》報道，專家認為，2010年的情況不會有所改變：軍用飛機的出口量還將增長，而民用飛機用戶沒錢購買新飛機。
2009年，聯合航空製造公司共銷售了14架民用飛機，其中4架伊爾-96，5架圖-204，三架圖-214和兩架安-148。該公司未能完成去年制定的銷售22架民用飛機的計劃，不過同2008年相比，幹線飛機的銷售量增長了55%——從9架增長到14架。
聯合航空製造公司總裁阿列克謝·費多羅夫將民用飛機銷售低迷歸咎於金融危機造成的航空公司財務緊張。他去年年底曾表示：“一些航空運營商目前財務狀況非常艱難，無法支付預付款。”
此外，由於PowerJet公司的SaM146發動機未能完工，導致蘇霍伊超級噴氣式-100支線飛機再次推遲向首批訂購商--俄羅斯航空公司和亞美尼亞航空公司交貨。俄羅斯聯合發動機製造公司稱，該發動機的認證工作將在2010年上半年完成。
與民用飛機銷售低迷不同，2009年俄羅斯聯合航空製造公司的軍用飛機供貨量是2008年的2.2倍。其中，出口了27架新戰鬥機（阿爾及利亞獲得了14架蘇-30MKI），還出口了18套蘇-30MKI配件用於在印度的組裝，交付了32架維修和更新後的戰機。
俄羅斯國防出口公司總裁阿納托利·伊薩金昨天在巴林航展上表示，經濟危機沒有影響俄羅斯的武器出口。航空設備在俄羅斯武器出口中的份額超過50%，總訂購額達到**320億美元 32000000000 USD**。
聯合航空製造公司去年向俄羅斯國防部提供大約40架新戰機和超過20架更新維修後的戰機。費多羅夫表示，其中包括31架被阿爾及利亞退貨的米格-29系列戰機。
根據初步數據計算，2009年俄羅斯聯合航空製造公司的銷售收入為**1182億盧布 118200000000 RUR**，比2008年增長22.5%。預計，今年該公司銷售收入將增長60%，達到**1900億盧布 190000000000 RUR**。
俄羅斯戰略與技術分析中心專家康斯坦丁·馬基延科表示，2010年俄羅斯的戰機出口“不會少於去年”，“儘管同阿爾及利亞和馬來西亞的合同已經結束，但還將向印度、越南繼續供貨，並執行12月簽署的同緬甸的合同。”
Aviaport通訊社分析部門負責人奧列格·潘捷列耶夫表示，民用飛機的銷售情況仍不樂觀，“新的安-148飛機能夠代替圖-134，但目前航空公司卻無法為購買該型飛機撥款”。他還說，儘管聯合航空製造公司希望提高飛機產銷量，但很難同時滿足用戶對於價格水平和產品質量的要求，這可能導致生產速度下降。
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