俄石油運輸公司新任總裁反對趕工建設東線石油管道

俄新網RUSNEWS.CN莫斯科2月18日電 18日出版的俄羅斯《新聞報》撰文稱，俄羅斯石油管道運輸公司新任總裁尼古拉·托卡列夫認為不應趕工建設東西伯利亞-太平洋石油管道，因為這會大大提高該項目成本。

他說，“現在項目已經在盡力趕工。如果吸引新的信貸資源，則是有可能的。但是該項目的成本不再是**120億美元 12000000000 USD**，而完全就是另一筆資金了”。

托卡列夫認為，東線管道的所有問題都是由於老生常談的原因，即管道建設者的利益與項目事業的利益背道而馳。管道建設者希望以任意方式賺更多錢，而事業的利益則需要通過其他途徑和其他組織來完成。

他指出，兩個公司的所有者，即實施東線管道項目的總承包商克拉斯諾達爾天然氣建設公司和"建設系統"公司，基本上屬於同一伙自然人。

托卡列夫沒有指明兩家公司的老闆，不過根據他提供的信息，克拉斯諾達爾天然氣建設公司除了有簽字權和一張招牌，一無所有。

他表示，克拉斯諾達爾天然氣建設公司在項目啓動之前就被買下。該公司獲得**70億盧布 7000000000 RUR**的預付金，就開始奔走於市場，尋找項目建設者。但是沒有一家尊重它的公司（包括天然氣運輸建設公司）成為項目的分包商，因為提出的撥款條件是無法接受和值得懷疑的。他提醒道，項目的總承包方本應建成一半的管線。

托卡列夫稱，這就導致管線的建設進度表被徹底否定。

他說，“項目施工方本應在去年4月開始建設的地方，到去年12月和今年1月依然沒有砍伐森林，毫無建設熱情。工程的直線部分建成了40%，輸油站的建設完成了23%”。

據托卡列夫介紹，目前石油管道運輸公司和承包方剛剛轉入直接談判，並邀請了那些可實際開展建設和已經開工的公司。

他說，“我們不通過總發包商，而是直接從石油管道運輸公司向他們撥款”。

托卡列夫表示，“建設系統"公司的形勢稍好一些，該公司"抽選了幾家想做點實事的公司，儘管他們總體上只完成了工程計劃額的40-50%。2007年9月，該公司本應建成1800公里的東線管道，但只完成了1200公里”。

“目前，我們每天焊接5.5至6公里的管道，雖然就在兩個月前的工程進度還僅為每天1.5至2公里”。

托卡列夫同時認為，要想在2008年底建成科濟米諾港口是不現實的，他的公司至今都沒有收到該港口的建設批文，批文本應在去年秋天就準備就緒。

“項目的施工質量也不能令我們滿意，因為漏洞比比皆是，但就算我們4月份能拿到科濟米諾港口的建設批文，則建成該工程至少也要20個月，這樣看來，怎麼可能在2008年底完成項目？”

托卡列夫還強調，有關往中國鋪設東線管道支線的問題還懸而未決。規定細則的唯一文件，是俄羅斯石油管道運輸公司和中方於2006年簽署的備忘錄，文件中提出了“研究管道支線的建設可能性”。

他還表示，他們不打算為東線管線項目借款。

國家擁有俄羅斯石油管道運輸公司78.1%的股份和100%的表決權。