俄新網RUSNEWS.CN莫斯科11月14日電 對於誰是刻赤海峽生態災難責任者問題的回答今天看來就已經不像兩天前那樣一致了。《生意人報》撰文寫道,當時緊急情況部和檢察院都將全部責任歸咎於無視強風暴警告的船長。
但是已經查明,海事部門僅在11月10日22點發出了一次強風暴警告,至於天氣會進一步惡化的消息根本就沒有通知海員。而且,當時同樣位於刻赤海峽卻毫髮未損的"伏爾加石油-111"號油輪船長安德烈·杜拉索夫說,海事部門在很大程度上製造了刻赤海峽船隻的混亂局面。杜拉索夫介紹說:"在海峽的錨地停留了60多艘船,其中包括15至20艘油輪。"問題是大約從11月10日18點起通往相對平靜的亞速海的船道就被烏克蘭刻赤港監督部門因天氣狀況惡劣給關閉了。當時天已經黑了,而且天氣狀況驟然惡化,進入黑海非常危險,因為那裡的海浪要高得多。只有在"伏爾加石油-123"號油輪8點40分發出它的船體出現裂縫通知的時候,監督部門才為油輪打開了通道。
然而,這些"伏爾加石油"號油輪所屬的"伏爾加油輪"運輸公司前副總經理認為,悲劇有可能是因為船隻本身狀況不好引起的。他說,"伏爾加油輪"運輸公司目前已經破產,無法為船隻的正常技術維護撥款。

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