《消息報》寫道，根據俄羅斯空中導航局的命令，從今年11月1日起，俄羅斯各航空公司空中導航服務費將上漲一倍。這將使各航空公司每年的支出增加近6000萬美元。從明年開始，對外國航空公司的收費也有可能上漲。目前，俄羅斯空中導航服務費半數以上來自使用俄羅斯領空的外國航空公司，這其中歐亞之間的遠程航線佔據著主要部分。不過，俄羅斯空中導航服務收費水平最低，俄羅斯向西方航空運營商收取空中導航費的費率為每100公里87美元（針對波音747級別的飛機）。其它國家的費率則高出很多，例如：烏克蘭和白俄羅斯的費率為每100公里143美元，意大利252美元，德國259美元。
《生意人報》指出，The Mobile World分析公司的專家經研究得出結論：俄羅斯手機用戶的人數已經躍升至世界第三位，僅次於中國和美國。中國移動通訊市場的用戶人數始終穩居世界首位（約4.2億人），美國位列第二（約2.2億人），俄羅斯則排在第三位（1.4億用戶）。但是The Mobile World分析公司的專家預測，俄羅斯保持全球移動通訊市場前三名的時間不會太久。他們認為，明年印度將會超過俄羅斯。研究數據顯示，去年印度的移動用戶人數為5700萬，位列全球第九，今年印度則已經以1億用戶的人數升至排名榜第四位。
《獨立報》報道，俄羅斯重新成為世界軍火市場的龍頭老大。冷戰結束後莫斯科在發展中國家軍火市場的銷售量首次超過了華盛頓。這一轟動性新聞是美國國會科研局最新發佈的98頁調查報告中披露的。報告中稱，去年俄羅斯共簽署總額為70億美元的軍火供應合同。前年的軍火交易額則為54億美元。但是這一龐大金額中的80%只來自兩個國家：印度和中國。
據《俄羅斯報》消息稱，日前，Volkswagen AG新組裝廠在俄羅斯卡盧加州正式奠基。該廠成為俄羅斯"工業組裝"項目中的第6家汽車製造廠。俄羅斯與西方投資者聯合組裝"俄產外國品牌車"已經投產的項目有：GM-Auto VAZ、福特、Ysh-Auto、AutoFramos和Severstal-Auto。今年5月底俄羅斯有關部門宣佈已經與大眾汽車公司、雷諾汽車公司和通用汽車公司達成了投資協議。此外，日本豐田汽車公司、尼桑汽車公司和中國長城汽車公司很快也將在俄羅斯設廠。這種合作為俄羅斯帶來了大量直接外國投資，根據俄羅斯中央銀行第一副行長阿列克謝·烏留卡耶夫日前的估算，今年年底這些外資的金額將達到300億美元。
《新聞時報》報道，據悉，俄羅斯人對外國投資以及俄羅斯經濟中外資的態度是矛盾的。全俄社會輿論研究中心的調查顯示，大部分俄羅斯人對外國公司進入俄羅斯持否定態度。全俄社會輿論研究中心副總經理瓦列里·費奧多羅夫在上周舉行的圓桌會議上表示："總體上我們還沒做好接納外國公司加入俄羅斯經濟的準備，對此也不很歡迎。普遍觀點認為，俄羅斯的原料和重工業生產領域，尤其是軍事工業綜合體領域不應有外國公司進入，或者應當將外國資本的比例限制在25%以內"。根據全俄社會輿論研究中心的調查數據，80%俄羅斯人反對外國資本進入軍事工業部門，66%至68%俄羅斯人反對外國公司進入原料生產部門和電力能源部門。
《勞動報》首次披露了俄羅斯高緯度多功能載人軌道空間站的設計圖紙。俄羅斯航天署副署長維塔利·達維多夫關於可能在2015年以後建成新一代國際空間站的言論成了第五屆國際航天航空會議的轟動性新聞。據悉，新國際空間站不大，它的兩個主要艙體（地球遠程探測艙和能源技術艙）通過連接艙和四個節點艙連接。兩個主要艙體的直徑均為3.5米，長度則分別為5.5米和8米。包括直徑達27米的巨型天線在內，所有組件的總重量為30至40噸。整個空間站可以由非常可靠的"質子"系列火箭發射升空。空間站考察組成員則可以乘同樣可靠的現代化"聯盟"飛船升空。
《新消息報》寫道，莫斯科市的生態學家準備對莫斯科市第一副市長彼得·阿克肖諾夫的倡議提出抗議。阿克肖諾夫日前曾透露，莫斯科市的每個行政區都將建成一座垃圾焚燒廠。他認為，這些工廠可以幫助莫斯科解決廢物利用問題。但是，環保人士們認為，建設垃圾焚燒廠弊大於利。
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