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英國商貿大臣：不會迫於歐盟壓力對中國汽車加徵關稅
英國商貿大臣：不會迫於歐盟壓力對中國汽車加徵關稅
俄羅斯衛星通訊社
據《衛報》報道，英國商業和貿易大臣喬納森·雷諾茲駁斥了歐盟要求英國對中國進口商品加徵關稅的呼聲，稱政府不會因來自布魯塞爾的壓力而改變其貿易規則。 2026年10月15日, 俄羅斯衛星通訊社
2026-10-15T10:30+0800
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雷諾茲警告稱，儘管存在政治壓力，要求英國與歐盟保持一致以換取未來更緊密經濟關係，但英國政府不會屈從於其他國家提出的對中國汽車徵收進口稅的要求。報道指出，歐盟於2024年對中國電動汽車加徵關稅，並於上週五對中國混合動力汽車設定了每年35萬輛的配額，原因是擔心更廉價的替代產品會導致“去工業化”並造成失業。雷諾茲承認，未來對中國商品實施制裁確實是一種選項，但他駁斥了布魯塞爾方面對英國可能成為中國商品進入歐洲市場的“後門”的擔憂。報道稱，雷諾茲此番言論凸顯了英國與歐盟在貿易和產業政策上依然存在分歧，而這可能會阻礙英國首相向布魯塞爾靠近的努力。據報道，隨著歐洲已對中國電動汽車加徵最高達45%的關稅，一些人士認為，對於那些在英國設廠並試圖向歐盟銷售產品的中國企業而言，英國可能提供了一條進入歐盟的“替代路徑”。例如，日產汽車已同意探討在英格蘭北部為中國汽車製造商奇瑞生產汽車的可能性。報道稱，布魯塞爾方面有人一直推動英國對中國電動汽車徵收關稅，以換取在新貿易規則下進入歐洲市場。雷諾茲已排除這種可能性，部分原因在於北京方面可能會對英國實施對等報復關稅，從而損害捷豹路虎等英國企業的利益。他還指出，如果歐盟不將英國納入新貿易規則框架，對歐洲自身也將不利。
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英國商貿大臣：不會迫於歐盟壓力對中國汽車加徵關稅
據《衛報》報道，英國商業和貿易大臣喬納森·雷諾茲駁斥了歐盟要求英國對中國進口商品加徵關稅的呼聲，稱政府不會因來自布魯塞爾的壓力而改變其貿易規則。
雷諾茲警告稱，儘管存在政治壓力，要求英國與歐盟保持一致以換取未來更緊密經濟關係，但英國政府不會屈從於其他國家提出的對中國汽車徵收進口稅的要求。
報道指出，歐盟於2024年對中國電動汽車加徵關稅，並於上週五對中國混合動力汽車設定了每年35萬輛的配額，原因是擔心更廉價的替代產品會導致“去工業化”並造成失業。
雷諾茲承認，未來對中國商品實施制裁確實是一種選項，但他駁斥了布魯塞爾方面對英國可能成為中國商品進入歐洲市場的“後門”的擔憂。
報道稱，雷諾茲此番言論凸顯了英國與歐盟在貿易和產業政策上依然存在分歧，而這可能會阻礙英國首相向布魯塞爾靠近的努力。
“我想明確一點，當我們就與歐盟有關的貿易防禦關稅做出任何貿易決定時，都是基於英國自身利益，而不是基於其他國家提出了這樣的要求。”雷諾茲在印度進行貿易訪問期間表示，“2024年，我們認真研究過這些問題，並根據行業需求持續進行評……但歸根結底，這取決於英國汽車行業的根本性質。這是一個出口導向型行業，因此我必須將這一點納入考量。”
據報道，隨著歐洲已對中國電動汽車加徵最高達45%的關稅，一些人士認為，對於那些在英國設廠並試圖向歐盟銷售產品的中國企業而言，英國可能提供了一條進入歐盟的“替代路徑”。例如，日產汽車已同意探討在英格蘭北部為中國汽車製造商奇瑞生產汽車的可能性。
對此，雷諾茲反駁道：“目前，英國的汽車行業中並沒有大型中國製造商；因此，我們並未在此生產汽車，再通過某種‘後門’將其輸送至歐洲單一市場。”
報道稱，布魯塞爾方面有人一直推動英國對中國
電動汽車徵收關稅，以換取在新貿易規則下進入歐洲市場。
雷諾茲已排除這種可能性，部分原因在於北京方面可能會對英國實施對等報復關稅，從而損害捷豹路虎等英國企業的利益。他還指出，如果歐盟不將英國納入新貿易規則框架，對歐洲自身也將不利。
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