https://big5.sputniknews.cn/20231114/1054949528.html
中國將比美國更快獲取火星土壤
中國將比美國更快獲取火星土壤
俄羅斯衛星通訊社
中美技術競爭已不僅限於半導體行業。兩國在幾乎所有先進科學研究領域都在相互競爭，包括在太空探索領域。儘管中國太空計劃比美國起步晚得多，但就目前狀況而言，中國不僅不落後甚至在某些領域超過美國。在今天的《外國媒體看中國》節目中，我們先來看看中國是怎樣比美國人更快地從火星獲取土壤。 2023年11月14日, 俄羅斯衛星通訊社
2023-11-14T17:50+0800
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2023-11-14T18:33+0800
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據美國太空新聞網站《今日宇宙》報道，除了擴建天宮空間站和創建國際月球研究站（ILRS）外，中國還計劃在未來十年進行火星載人飛行。 為了給宇航員抵達這顆紅色星球做準備，中國正準備將火星土壤和岩石樣本送回地球，比美國宇航局提出的火星取樣返回（MSR）項目提前大約兩年。目前有十個機器人正在探索火星表面和大氣層，其中包括七個軌道飛行器、兩個漫遊車和一架直升機。由於未來十年將有更多的航天器和宇航員被送往火星，對火星天氣預報的需求也在不斷增長。自 上世紀 60 年代以來，蘇聯和美國專家就一直在設法創建火星大氣模式。中國科學家在這方面也取得了成績。中國科學院大氣物理研究所專家宣佈開發出一種新的數值模式來模擬火星大氣環境。該模式為新一代火星大氣模式（又名 GoPlanet-Mars 或 GoMars），將為探索火星提供支持。火星上的塵埃循環與地球水循環一樣重要。GoMars 可用於模擬火星車冬眠前後的塵埃活動，提供大氣環境數據來分析冬眠的可能原因。《今日宇宙》最後寫道，GoMars 可以模擬著陸區的溫度，科學家可以利用這些數據來開發適合建造火星探測器的材料以抵抗極端天氣條件。對即將在舊金山舉行的 APEC 峰會有何期待？ 美聯社給出了自己的答案。該社指出，APEC峰會一直都是討論推動成員國貿易、投資和經濟繁榮的問題。APEC的優勢在於它能促使各國就重大倡議進行合作，並在沒有約束性協議的條件下開展經貿活動。經濟學家們指出，亞太經合組織正在幫助減少關稅和其他貿易壁壘。然而，今天的貿易格局與亞太經合組織成立之初、全球化程度不斷加深的時期有其不同之處。目前美國的戰略重點是與中國進行經濟競爭而不是合作，儘管美國領導人仍然在口頭上強調合作的重要性。拜登正在爭取與該地區其他國家合作，尋找中國進口產品的替代品，包括電子設備、機械、傢具和紡織品等商品。今年峰會的與會者在以色列和哈馬斯戰爭問題上也可能存在分歧。在峰會結束時所有國家都會進行聯合聲明，但今年可能不會，部分原因就是這些分歧、緊張局勢普遍加劇以及國際貿易的碎片化。亞太經合組織峰會的另一負面背景是如果國會和總統就資金不能達成一致，美國政府有停擺的風險，而美國政府可能會在週五耗盡資金。美聯社最後稱，評級機構穆迪週五將美國評級展望下調至負面，理由是利率上升和國會政治兩極分化。英國環境、氣候和清潔能源機構Carbon Brief的一項研究顯示，中國碳排放量今年或將達到峰值，明年碳排放量將首次開始下降。9月份中國完成了太陽能和風力發電系統安裝的年度目標，電動汽車市場份額已遠遠領先於政府指定的2025年達到20%的目標。僅今年一年中國的太陽能裝機容量就增加了 210 吉瓦 (GW)，是美國太陽能總裝機容量的兩倍以上。今年中國風力渦輪機裝機容量總計達70吉瓦——超過英國全部電力裝機容量。預計今年將有7吉瓦的水力發電和3吉瓦的核電發電。低碳能源發展的步伐首次足以滿足甚至超過中國整體電力需求的年均增長。Carbon Brief的報告最後寫道，中國化石燃料發電將因此進入結構性走低時期。據彭博社報道，中國政府正在考慮恢復購買波音 737 Max 飛機的可能性。該社援引自己的消息來源指出，這可能會在兩國領導人在亞太經合組織峰會期間會晤後正式宣佈。然而恢復供應的基本條件還在商討中，目前尚不清楚雙方能否達成某種協議。達成737 Max 協議對波音公司來說將是一個重大突破。該公司在中國市場的主導地位已被主要競爭對手空中客車公司奪走。實際上自 2018 年以來，還在兩起墜機事件導致該型飛機在全球範圍內停飛之前，波音公司在中國的銷量就再沒有大幅增長。波音公司預測，未來20年中國將佔全球飛機需求的20%左右。彭博社稱，波音目前庫存中準備運往中國的有約 85 737架 Max 飛機，恢復供應或將有助於該製造商實現今年交付 375 至 400 架飛機的目標。俄羅斯衛星社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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中國, 外媒看中國, 評論
中國將比美國更快獲取火星土壤
2023年11月14日, 17:50 (更新: 2023年11月14日, 18:33) 中美技術競爭已不僅限於半導體行業。兩國在幾乎所有先進科學研究領域都在相互競爭，包括在太空探索領域。儘管中國太空計劃比美國起步晚得多，但就目前狀況而言，中國不僅不落後甚至在某些領域超過美國。在今天的《外國媒體看中國》節目中，我們先來看看中國是怎樣比美國人更快地從火星獲取土壤。
據美國太空新聞網站《今日宇宙》報道，除了擴建天宮空間站和創建國際月球研究站（ILRS）外，
中國還計劃在未來十年進行火星載人飛行。 為了給宇航員抵達這顆紅色星球做準備，中國正準備將火星土壤和岩石樣本送回地球，比美國宇航局提出的火星取樣返回（MSR）項目提前大約兩年。目前有十個機器人正在探索火星表面和大氣層，其中包括七個軌道飛行器、兩個漫遊車和一架直升機。由於未來十年將有更多的航天器和宇航員被送往火星，對火星天氣預報的需求也在不斷增長。自 上世紀 60 年代以來，蘇聯和美國專家就一直在設法創建火星大氣模式。中國科學家在這方面也取得了成績。中國科學院大氣物理研究所專家宣佈開發出一種新的數值模式來模擬火星大氣環境。該模式為新一代火星大氣模式（又名 GoPlanet-Mars 或 GoMars），將為探索火星提供支持。火星上的塵埃循環與地球水循環一樣重要。GoMars 可用於模擬火星車冬眠前後的塵埃活動，提供大氣環境數據來分析冬眠的可能原因。《今日宇宙》最後寫道，GoMars 可以模擬著陸區的溫度，科學家可以利用這些數據來開發適合建造火星探測器的材料以抵抗極端天氣條件。
對即將在舊金山舉行的 APEC 峰會有何期待？ 美聯社給出了自己的答案。該社指出，APEC峰會一直都是討論推動成員國貿易、投資和經濟繁榮的問題。APEC的優勢在於它能促使各國就重大倡議進行合作，並在沒有約束性協議的條件下開展經貿活動。經濟學家們指出，亞太經合組織正在幫助減少關稅和其他貿易壁壘。然而，今天的貿易格局與亞太經合組織成立之初、全球化程度不斷加深的時期有其不同之處。目前美國的戰略重點是與中國進行經濟競爭而不是合作，儘管美國領導人仍然在口頭上強調合作的重要性。拜登正在爭取與該地區其他國家合作，尋找中國進口產品的替代品，包括電子設備、機械、傢具和紡織品等商品。今年峰會的與會者在以色列和哈馬斯戰爭問題上也可能存在分歧。在峰會結束時所有國家都會進行聯合聲明，但今年可能不會，部分原因就是這些分歧、緊張局勢普遍加劇以及國際貿易的碎片化。亞太經合組織峰會的另一負面背景是如果國會和總統就資金不能達成一致，美國政府有停擺的風險，而美國政府可能會在週五耗盡資金。美聯社最後稱，評級機構穆迪週五將美國評級展望下調至負面，理由是利率上升和國會政治兩極分化。
英國環境、
氣候和清潔能源機構Carbon Brief的一項研究顯示，中國碳排放量今年或將達到峰值，明年碳排放量將首次開始下降。9月份中國完成了太陽能和風力發電系統安裝的年度目標，電動汽車市場份額已遠遠領先於政府指定的2025年達到20%的目標。僅今年一年中國的太陽能裝機容量就增加了 210 吉瓦 (GW)，是美國太陽能總裝機容量的兩倍以上。今年中國風力渦輪機裝機容量總計達70吉瓦——超過英國全部電力裝機容量。預計今年將有7吉瓦的水力發電和3吉瓦的核電發電。低碳能源發展的步伐首次足以滿足甚至超過中國整體電力需求的年均增長。Carbon Brief的報告最後寫道，中國化石燃料發電將因此進入結構性走低時期。
據彭博社報道，中國政府正在考慮恢復購買
波音 737 Max 飛機的可能性。該社援引自己的消息來源指出，這可能會在兩國領導人在亞太經合組織峰會期間會晤後正式宣佈。然而恢復供應的基本條件還在商討中，目前尚不清楚雙方能否達成某種協議。達成737 Max 協議對波音公司來說將是一個重大突破。該公司在中國市場的主導地位已被主要競爭對手空中客車公司奪走。實際上自 2018 年以來，還在兩起墜機事件導致該型飛機在全球範圍內停飛之前，波音公司在中國的銷量就再沒有大幅增長。波音公司預測，未來20年中國將佔全球飛機需求的20%左右。彭博社稱，波音目前庫存中準備運往中國的有約 85 737架 Max 飛機，恢復供應或將有助於該製造商實現今年交付 375 至 400 架飛機的目標。
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