在英吉利海峽的法國海岸上已經積聚了數百輛卡車,司機們要等待數小時才能登上渡輪或者穿越歐洲隧道的貨運列車。連接法國和英國的運輸系統無法應付如此眾多的貨運數量。
法國全國公路運輸聯合會秘書長塞巴斯蒂安•里維拉解釋了海峽對岸的搶購風潮。這位專家強調說:“英國人預計英國脫歐將帶來困境,現在正在囤積他們的儲存。問題在於邊境的行政手續,包括報關單和可能的海關稅。因此在過去的三周里可以看到通往英國的汽車流量在增加。”
與此同時,首相鮑里斯•約翰遜說,英國應準備在達不成貿易協議的情況下脫離歐盟。他指出:“目前,我們的決定很有可能更像澳大利亞與歐盟的關係,而不是加拿大與歐盟的關係。”這是指拒絕特別夥伴關係而是走向全球自由貿易協定。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉•馮德萊恩明確道,英國和歐盟之間就脫歐條款達成協議的最終命運應該在12月13日之前確定。她表示,布魯塞爾答應倫敦在貿易協定中保有主權。
法國全國公路運輸聯合會秘書長塞巴斯蒂安•里維拉解釋了海峽對岸的搶購風潮。這位專家強調說:“英國人預計英國脫歐將帶來困境,現在正在囤積他們的儲存。問題在於邊境的行政手續,包括報關單和可能的海關稅。因此在過去的三周里可以看到通往英國的汽車流量在增加。”
與此同時,首相鮑里斯•約翰遜說,英國應準備在達不成貿易協議的情況下脫離歐盟。他指出:“目前,我們的決定很有可能更像澳大利亞與歐盟的關係,而不是加拿大與歐盟的關係。”這是指拒絕特別夥伴關係而是走向全球自由貿易協定。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉•馮德萊恩明確道,英國和歐盟之間就脫歐條款達成協議的最終命運應該在12月13日之前確定。她表示,布魯塞爾答應倫敦在貿易協定中保有主權。