此前,美國聯邦航空局批准恢復這種飛機的使用。該局稱,批准波音737 MAX飛機的使用不意味著其可以馬上重返天空,首先應當審查飛行員培訓計劃。此外,那些737 MAX飛機目前處於停飛狀態的航空公司將必須為相關飛機恢復飛行進行必要的技術準備。
俄聯邦航空署發言人稱:“俄聯邦航空署尚未收到作為首要認證機構的美國聯邦航空局有關恢復波音737 MAX飛機使用的官方信息。”
兩架波音737 MAX客機墜毀後,美國及很多其他國家停飛該飛機。 2019年3月,一架載有157人的埃塞俄比亞航空公司同型號飛機在該國德佈雷塞特鎮附近墜毀,所有人全部遇難。2018年10月29日,一架印尼獅航同型號飛機墜毀,該事故造成189人遇難。
2019年10月,聯合機關技術審查國際飛安小組(JATR)查明,波音公司和美國聯邦航空局通過的737 MAX飛機認證存在重大缺陷。專家認為,其中包括美國聯邦航空局沒有完全提供有關MCAS的重要信息,而該局本身在認證過程中授予波音公司過多權力。