區塊鏈是否能保護中國網約車乘客的安全？

不久前中國又發生一起與網約車巨頭滴滴出行 （Didi Chuxing）有關的醜聞。一名滴滴出行旗下的順風車業務（Hitch）用戶遭到司機強姦和殺害。案發地浙江省溫州樂清警方已經羈押嫌疑人，他對一切供認不諱。滴滴出行公司似乎在公眾不滿的影響下進行了公開道歉，指出由於公司對利潤的貪婪和追逐而導致背離主要使命--改善國家的交通狀況。

滴滴出行公司對司機的違法行為負有何種責任？當然，似乎沒有直接責任。但中國媒體對情況的描述卻是，滴滴出行公司的不作為卻間接導致悲劇一再發生。遇害女乘客在觀察到司機的行為奇怪後，給自己的朋友發了短信。但朋友卻無法確定女乘客的位置，但滴滴出行公司拒絕向他披露順風車的資料。許多媒體指出，從某種意義上來說，滴滴出行公司的營銷戰略也在慫恿司機從事不法行為。滴滴出行公司旗下順風車業務的定位差不多就是司機與姑娘們艷遇的一種方式。順風車司機在內部聊天群中可以交換乘客資料，評價她們的外貌吸引力。新華社寫到，在此情況下，哪怕是間接的，但滴滴出行公司對客戶安全的冷漠也是又一起悲劇發生的原因。

而新開發的基於區塊鏈的VV Go網約車應用服務則把精力集中在這些問題上。據《南華早報》（South China morning post）指出，分布式賬簿技術有助於把行車信息實時傳達給應用的所有用戶。這樣，司機的全部活動都將是透明的，人們可實時查看司機活動信息。在乘客安全受到威脅的情況下，他只需要把這一點發到應用上，就會有行車路線附近的警察或其他司機趕來幫助。此外，VV Go網約車應用服務計劃向司機和其他平台參與者分發VVS代幣（數字資產），公司目前還沒有透露分發機制。但公司認為，這個過程應該能夠激勵司機高質量完成工作，維護公司的良好聲望。要知道，所有司機都將持有公司獨特的電子股，電子股的股價將取決於公司的營運狀況。

與此同時，截至目前，這個項目的前景至少在中國大陸尚且成問題。中國政府禁止虛擬貨幣或代幣在全國流通。中國人民大學金融研究院研究員卞永祖告訴俄羅斯衛星通訊社和廣播電台，首次代幣發行（ICO）是遭到禁止的。

卞永祖說："目前中國不承認比特幣。企業所用的代幣可能是打了擦邊球，這方面存在模糊地帶。代幣支付車費的情況，目前是不被允許的，短期內也看不到被允許的可能。"

專家說，中國政府歡迎區塊鏈技術應用在不同於虛擬貨幣的各個領域。自然，如果區塊鏈技術在提高安全方面有效，它只會受到歡迎。但該領域技術的研發是一個相當長期的勞動密集型的過程。他認為，更何況，對解決社會中更為基礎的安全問題來說，一項措施仍然是不夠的。

卞永祖說："就滴滴這件事來講，滴滴作為為社會大眾服務的企業，對千千萬萬人的安全非常重要，社會責任不應推卸。特別像滴滴這樣的公司，應當把大眾安全作為第一要務，甚至高於利潤的考慮。其次，政府的監督應該更積極主動，政府應當去探討如何解決這種意外危險情況，意外發生的時候，應採取怎樣最好最快的方式去解決。另外，滴滴這樣的企業掌握大量社會公眾的數據，這裡面有隱私，但也應當更好地使用，來保證大家的安全性，這方面需要更多的探討和研究。最後一點，社會大眾一定要對滴滴這樣企業進行充分監督，因為它具有壟斷性，應當用社會輿論對它進行更多的制約，否則對企業的發展也是不利的。區塊鏈近些年的發展被人討論得越來越多，最多最早的應用是在比特幣里，但比特幣帶來的爭議非常大，現在又在討論將區塊鏈用到其他方面，但目前應用還比較少，如何用區塊鏈解決生活方面的問題，還需要繼續探討。我認為開發區塊鏈打車軟件是一種探索，但是不是一種解決安全問題的好的方式，我個人還持懷疑態度 。"

基於區塊鏈的應用VV Go是由陳偉星創建的。陳偉星曾經是快滴打車（Kuaidi Dache）網約車服務公司的所有者，該公司後來被滴滴出行公司並購。此外，陳偉星已經不是第一年接觸虛擬貨幣。《南華早報》寫到，他把個人資本的五分之一，或者說是10億元投入到了區塊鏈初創企業中，其中包括虛擬貨幣交易所幣安網(Binance)和火幣（Huobi）。因此，商人陳偉星決定把自己在網約車服務領域和虛擬貨幣領域的經驗結合起來，是完全可以理解的。但時間將最終證明，這一點是否確實能夠解決網約車的安全問題，或者只是打著得體的藉口炒作熱門技術的願望而已。