媒體：中國計劃建造世界最長藏水入疆隧道

中國目前最長隧道被認為是遼寧省長達85公里的隧道。世界上最長地下供水管道，位於美國紐約，長137公里。據稱，雲南省600公里隧道正在建設中，其間將嘗試未來藏水入疆隧道使用的技術。該隧道建成後，其長度將位於第一。兩個地區的主要問題是，氣候條件惡劣，多山地形，海拔高度變化大，自然災害頻繁。

據悉，藏水入疆隧道將把雅魯藏布江水引入新疆塔克拉瑪乾沙漠。後者與戈壁沙漠都是氣候極其惡劣的地區，致使新疆大部分地區不適於居住。還在19世紀末就有了借助從新疆山區引水綠化這一地區的首批項目，然而現實的工程調查僅始於本世紀初。考慮到可能招致印方不滿（雅魯藏布江是印度主要河流之一布拉馬普特拉河的上游），中國政府對這些項目並不聲張。許多專家認為，雲南隧道的建設表明，中國政府將對藏水入疆項目更有可能予以放行，香港《南華早報》稱。

建設者們面臨的主要難題是地質斷層。如果這個難題能夠克服，那麼藏新隧道的建設就可能變成現實。另一難題是項目的成本非常高。例如，政府為雲南隧道撥款780億元人民幣，建設時間至少8年。然而專家們認為，成本可以收回：隧道建設將創造340萬就業崗位，3萬公頃土地將變成耕地，《南華早報》指出。

順便說一下，蘇聯也曾有個宏偉項目：建造2500公里的水渠，把西伯利亞西部的河水引入中亞。當哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦灌溉水的開支驟增之時，這個項目一時成為討論對象。但是最終沒有得到實施，因為成本高，還遭到環保人士的批評。

根據中國工程師們的設想，從雅魯藏布江引水的地方應當是在藏南，距中印爭議地區不遠。位於那裡的桑日縣處於平地，是工程建設的理想地方。

然而由於地勢複雜，每公里的隧道建設都將非常艱難，成本巨大。而且位於下游的印度與孟加拉國肯定會抗議。設計者們表示，考慮到技術發展的速度，再過十年建設成本將大幅減少，建設藏新隧道的可能性非常大，《生意人報》記者米哈伊爾·科羅斯季科夫在為衛星通訊社撰寫的此篇文章的最後寫道。

雲南省生態農業研究所所長那中元在回答俄羅斯衛星通訊社記者"藏水入疆隧道項目有多大的現實性"時指出，

"對此我想談兩個問題：第一，水從何而來？他們沒有實地考察西藏到底有多少水資源。儘管可以在地下挖隧道，但是山上沒有水的問題怎麼解決。我們都知道雲南過去是"山有多高水有多高"，但是現在看看，雲南還有多少水資源？中國絕大多數地方都面臨這一問題。第二，板塊衝擊力造成青藏高原和喜馬拉雅山脈的隆起，這一地區的地形地貌以及地質構造非常複雜，生態極其脆弱，一旦被人工破壞，永遠不可能修復。我們要從環境生態的角度來考慮問題，而不是去搞一些非常荒唐的、考慮不周全的工程。"

那中元在回答記者"藏水入疆隧道原則上是否可行時"指出，"中國確實需要解決水資源短缺的問題。調水的方案，在中國一些水資源豐富，且對生態不會造成明顯破壞的地方，這是可以考慮的權宜之計。但是在青藏高原這樣生態極其脆弱的地方，仍然進行大規模調水，是不可行的。"

週二，中國外交部發言人華春瑩應記者請求評論《南華早報》關於從西藏引水入新疆的報道，該報道稱，中國工程師向政府提議修建1000公里水渠，將西藏雅魯藏布江的水引流至新疆，中方這一計劃會對印度等下游國家產生影響，引發其關切。華春瑩回復稱，此情況不屬實。
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