“我們主要想在產能合作以及對外投資方面,吉林有“走出去”的需要的企業。現在可能主要是能源方面的合作,還有木材、農業。現在準備更深入加強合作的主要是港口這塊,吉林要“借港出海”——因為我們沒有港口,要利用遠東的港口開發物流便利化合作項目。”
他表示,“濱海2號”項目是兩國雙邊合作大項目之一。
“吉林省不是“有興趣”,而是一定要把這個項目落實了。現在高層都已經有了規劃了,我們現在全力以赴進入實施階段。我們雙方合作投資,包括這裡的通關,包括鐵路建設,包括港口建設,包括今後的運營,這幾方面都要跟俄羅斯建立合作。 這個可能要分好幾期,總投資量現在還沒有完全測算出來,因為包括鐵路建設,這都是需要很大的投入的。”
俄羅斯聯邦遠東發展部部長亞歷山大·加盧什卡7月與中國發改委主任何立峰簽署了《關於共同開發“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊的諒解備忘錄》。“濱海2號”國際交通走廊項目將中國吉林省與 斯拉維揚卡港、扎魯比諾港、波斯耶特港連接起來。
預計到2030年,“濱海2號”國際交通走廊的貨物吞吐潛能可達到2300萬噸糧食(小麥,大都,大米),1500萬噸集裝箱貨物。該項目投資規模為1700億盧布。
他表示,“濱海2號”項目是兩國雙邊合作大項目之一。
“吉林省不是“有興趣”,而是一定要把這個項目落實了。現在高層都已經有了規劃了,我們現在全力以赴進入實施階段。我們雙方合作投資,包括這裡的通關,包括鐵路建設,包括港口建設,包括今後的運營,這幾方面都要跟俄羅斯建立合作。 這個可能要分好幾期,總投資量現在還沒有完全測算出來,因為包括鐵路建設,這都是需要很大的投入的。”
俄羅斯聯邦遠東發展部部長亞歷山大·加盧什卡7月與中國發改委主任何立峰簽署了《關於共同開發“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊的諒解備忘錄》。“濱海2號”國際交通走廊項目將中國吉林省與 斯拉維揚卡港、扎魯比諾港、波斯耶特港連接起來。
預計到2030年,“濱海2號”國際交通走廊的貨物吞吐潛能可達到2300萬噸糧食(小麥,大都,大米),1500萬噸集裝箱貨物。該項目投資規模為1700億盧布。