該中心運輸部負責人安德·米內認為英國脫歐後將可能出現幾種海關監督情況。其中一種可能是"貿易放緩:監管水平低,控制程度高。"研究人員寫道,將在各個口岸或檢查站進行監管,但是監管人數將會大大增多,許多貨物的檢查時間將會增加。
"據我們估計,這種情況每年至少將損失10億英鎊。"米內認為。 他補充說,這些估計可以說是"保守的",因為上述數字不包括許多相關費用,包括建設新檢查站和支付新職員工資的開支。
英國公民2016年6月23日進行公投,決定退出歐盟。
該中心運輸部負責人安德·米內認為英國脫歐後將可能出現幾種海關監督情況。其中一種可能是"貿易放緩:監管水平低,控制程度高。"研究人員寫道,將在各個口岸或檢查站進行監管,但是監管人數將會大大增多,許多貨物的檢查時間將會增加。
"據我們估計,這種情況每年至少將損失10億英鎊。"米內認為。 他補充說,這些估計可以說是"保守的",因為上述數字不包括許多相關費用,包括建設新檢查站和支付新職員工資的開支。
英國公民2016年6月23日進行公投,決定退出歐盟。