中國媒體指出，每艘游輪造價將達50億元人民幣，可承載5000名乘客。目前這些游船正在建設當中，而旅遊路線的組織者們正準備利用現有的船隊。
本月，首艘游輪將從海南三亞附近的人工島 — 鳳凰島出發，前往位於西沙群島西部水域的永樂島。從前景看，鳳凰島將變成大型游港，從這裡每年可發出200萬遊客。這裡將建起酒店、賓館、主題公園和免稅商店。其出行方向可能不限於南海島嶼，還可能到越南、新加坡、澳大利亞和美國。不管怎樣，發展南海旅遊的意義重大。而且，游輪的組織者們還宣佈，將來可能不僅去個別的島嶼，而且可能在整個南海旅行。
看來，中方在國際仲裁法庭針對菲律賓的訴訟做出裁決不久宣佈永樂島旅遊項目並非偶然。7月12日，海牙國際仲裁法院對菲律賓就南海問題向中國提出的訴訟做出了裁決。法院認為，中國的領土訴求沒有依據，北京不應對南沙島嶼區域專屬經濟區有領土訴求。中國外交部宣佈，不承認海牙法庭的判決，並反對任何以此為基礎的行動。北京強調，判決對中國在南海的主權和其海上利益不具影響力。中國政府還宣佈，對其它有爭議島嶼享有主權，比如西沙、東沙、中沙和南沙。
南海島嶼特色游可能成為在爭議水域主權鬥爭中的新工具。在此方面，各方應保持克制，因為儘管旅遊是和平行為，但可能會遭致批評，甚至會引發對南海爭議領域有訴求的其它方面的抗議。目前，法院判決後引發"激情四射"。在此情況下，各方都應保持克制。俄羅斯原則上在南海領土爭議方面不選邊站隊。莫斯科認為，所有爭議都應在國際法基礎上、尤其在聯合國海洋公約基礎上通過政治外交手段來解決。
南海島嶼特色游可能成為在爭議水域主權鬥爭中的新工具。在此方面，各方應保持克制，因為儘管旅遊是和平行為，但可能會遭致批評，甚至會引發對南海爭議領域有訴求的其它方面的抗議。目前，法院判決後引發"激情四射"。在此情況下，各方都應保持克制。俄羅斯原則上在南海領土爭議方面不選邊站隊。莫斯科認為，所有爭議都應在國際法基礎上、尤其在聯合國海洋公約基礎上通過政治外交手段來解決。
（文章僅代表作者本人的觀點，與本台立場無關）
京公網安備11010502053235號
