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專家:電動汽車在未來4-5年的普及率將取決於電池
專家:電動汽車在未來4-5年的普及率將取決於電池
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科11月11日電 瑞士寶盛銀行集團首席經濟學家兼下一代研究小組負責人諾伯特·魯克(Norbert Ruecker)在接受衛星通訊社採訪時表示,電動汽車在未來4-5年普及率的增長將取決於電池的現代化。 2021年11月11日, 俄羅斯衛星通訊社
2021-11-11T07:23+0800
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他指出:“接下來的4-5年,很多將取決於電池,而且我們相信,前幾年的進步將繼續:有效距離會增大,充電時間會縮短,也就是說,方便程度將進一步提高。市場上新款電動車車型選擇廣泛將導致其價格降低。”專家補充道:“我們為甚麼確信,10至15年或者20年後情況將完全不同?因為消費者喜歡這些汽車,而且因為多數大型汽車製造商對電動汽車製造投資。”他提醒說,從內燃發動機到電動汽車的轉變始於私家車,然後很快對商用運輸產生了影響,例如貨車。魯克表示,之前正是貨車消耗了超過50%的石油,現在向電動汽車的轉變已經成為了能源市場新動態的一部分。
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專家:電動汽車在未來4-5年的普及率將取決於電池
2021年11月11日, 07:23 (更新: 2021年12月21日, 16:25) 俄羅斯衛星通訊社莫斯科11月11日電 瑞士寶盛銀行集團首席經濟學家兼下一代研究小組負責人諾伯特·魯克(Norbert Ruecker)在接受衛星通訊社採訪時表示,電動汽車在未來4-5年普及率的增長將取決於電池的現代化。
他指出:“接下來的4-5年,很多將取決於電池,而且我們相信,前幾年的進步將繼續:有效距離會增大,充電時間會縮短,也就是說,方便程度將進一步提高。市場上新款
電動車車型選擇廣泛將導致其價格降低。”
專家補充道:“我們為甚麼確信,10至15年或者20年後情況將完全不同?因為消費者喜歡這些汽車,而且因為多數大型汽車製造商對電動汽車製造投資。”
他提醒說,從內燃發動機到電動汽車的轉變始於私家車,然後很快對商用運輸產生了影響,例如貨車。魯克表示,之前正是貨車消耗了超過50%的石油,現在向電動汽車的轉變已經成為了能源市場新動態的一部分。