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蘇伊士運河堵船影 (49)
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俄羅斯衛星通訊社莫斯科3月30日電 俄羅斯普列漢諾夫經濟大學企業經營和物流教研室主任德米特里·扎維亞洛夫在接受衛星通訊社採訪時表示,蘇伊士運河事故是對世界經濟的考驗,迫使人們考慮亞歐間的替代貨運線路。

他說:「石油市場對運河的堵塞和疏通作出了迅速的價格反應……在過去的一年里,大流行病給全球物流鏈帶來了一系列問題,現在它又遇到了一個潛在威脅——最繁忙的貿易線路之一被切斷。」

該專家補充說:「亞歐間替代運輸線路的問題再次被提上日程。有過境俄羅斯的鐵路運輸方案,北方海路也有一定的潛力……現在北方海路的運量是幾千萬噸,與蘇伊士運河相比微不足道。」

扎維亞洛夫認為,鐵路在某種程度上可以成為替代方案,但北方海路目前還不是。

他指出:「海運需要發達的基礎設施,而北方海路在這方面乏善可陳,除了摩爾曼斯克之外。此外,除了時間和燃料成本,還有航行費用,包括破冰、導航、氣象跟蹤,等等。」

他認為:「北方海路還有其它一系列不足,例如溫度條件、海峽不深(例如桑尼科夫海峽),途中缺少中間貿易港口。」

他總結說:「如果說蘇伊士運河堵塞的最明顯後果,那麼很顯然,通航程序將更加嚴格,首先從控制程序的官僚化角度來說。」

埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西29日表示,「長賜」號集裝箱船脫淺作業取得成功,蘇伊士運河堵塞問題得到解決。據悉,從中國駛往荷蘭的「長賜」號長400米,噸位約22.4萬噸,3月23日在蘇伊士運河151公里處擱淺,把運河攔腰切斷,致使通行受阻。運河是連接地中海和紅海的通道。

蘇伊士運河堵塞事故統計數據
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蘇伊士運河堵塞事故統計數據

 

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蘇伊士運河堵船影 (49)
關鍵詞
埃及, 俄羅斯, 蘇伊士運河
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