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俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月30日電  著名宇航歷史學者亞歷山大·熱列茲尼亞科夫對衛星通訊社表示,國際空間站和4月29日核心艙發射的中國空間站位於完全不同的軌道,因此乘員在軌道之間的跨飛存在問題,此外,其對接部件技術上尚不兼容。

中國長征五號B遙二運載火箭搭載空間站天和核心艙在海南文昌航天發射場發射升空
© AP Photo / Cai Yang/Xinhua
「天和」核心艙被「長征-5B」運載火箭從文昌發射場送入軌道。

熱列茲尼亞科夫對衛星通訊社稱:「空間站上的對接部件目前在技術上不兼容。此外,具有對赤道不同平面傾角的軌道間(國際空間站為52度,中國空間站為41度)跨飛是非常耗能的,需要過多燃料,完成它很成問題。」

1986年,載有宇航員列昂尼德·基濟姆和弗拉基米爾·索洛維約夫的蘇聯「聯盟T-15」號飛船完成了從「和平」空間站到「禮炮-7」站往返的世界上首次軌道跨飛。當時,兩個空間站處於不同高度的軌道上,但具有對赤道相同的平面傾角。

此外,熱列茲尼亞科夫認為未來俄羅斯宇航員有可能乘坐中國飛船飛往中國空間站。

專家解釋稱:「這一方案可以研究。一切將取決於俄羅斯和中國在太空的合作會有多緊密。」

關鍵詞
俄中關係, 國際空間站
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