這些顧問認為，儘管冷戰結束後，美蘇曾一度在太空領域進行了合作，但如今中美兩國在太空領域的合作可以穩定雙邊關係，避免進行激烈的太空競賽。Politico的文章指出，在中國成為第三個把月球土壤樣品帶回地球的國家之後，這個問題今天變得尤為突出。Politico對二十多名宇航員、官員和太空領域專家進行了問卷調查。他們都認為，如果將中國排除在太空探索合作的軌道之外，美國將失去自己的太空領導地位。然而，美國政界的普遍看法是，與中國分享技術和知識，包括在太空領域，是危險的。在他們看來，中國不是落後的國家，而是強大的競爭對手。中國一旦獲得美國新的數據，會馬上用來對付美國，因為太空技術具有雙重用途。美國對國家航空航天局（NASA）2011年預算進行了修改，禁止NASA挪用任何資金與中國合作。該修正案的理由是，中國在空間技術上比美國落後。因此美國人不會從中得到任何好處，相反，中國將以美國人為代價來提升自己的能力。但是反對這種做法的人提醒，國際空間站將在2030年之前被禁用。如果商業公司沒有發射其他空間站，那麼未來的中國空間站可能是俄羅斯人、歐洲人和日本人在低地球軌道上進行實驗的唯一選擇。因此，如果美國不與中國在太空領域合作，最終，它自己可能會落後，而中國將填補由此產生的空位。
美國希望印度加大反華力度。然而，印度《印刷報》認為，華盛頓或許已經忘了古巴導彈危機的教訓。該報指出，在拉達克衝突期間，印度保持了克制，沒有採取激進行動。此外，與在“四國”進行安全對話期間不厭其煩指責中國掩蓋新冠疫情的美國國務卿蓬佩奧不同，印度總理莫迪沒有直接批評北京。首先，與印度不同，美國將中國視為戰略對手，並且美國的許多文件和學說中都定性了中國的這種身份。就像二戰後美國打造了一個對抗蘇聯的歐洲盟國空間一樣，現在美國正在以“四國”安全對話的形式在亞太地區形成類似結構，以抵抗中國。問題是，首先，印度沒有美國那樣的長遠性文件和戰略；新德里只受短期政治利益的引導。其次，印度從未試圖斷絕與中國的合作。實際上，即使在冷戰最激烈的時期，美國也沒有停止與蘇聯的互動。古巴導彈危機的教訓證實了這一點。也許印度應該奉行更加協調一致的政策，以減少其合作夥伴誤會的可能性。例如，與美國分享有關俄印中內部合作的更多信息。但要知道，美國極力教別人怎麼做，甚至在華盛頓所不瞭解的那些問題上，但其結果都事與願違。
《日經亞洲評論》的文章稱，特斯拉進入標準普爾500指數，應歸功於中國。日經指出，儘管2020年初這家美國汽車製造商表現不佳，例如，因COVID-19疫情，公司被迫關閉了位於上海和加利福尼亞的工廠。由於需求和業務活動下降，全球汽車銷量開始下滑。但由於中國經濟的快速復蘇，上海工廠已全面投入生產。結果，特斯拉已經連續五個季度盈利。截至9月公司已售出32萬輛汽車，其中113655輛僅是在中國銷售的Model3。特斯拉一再重申，儘管發生了新冠病毒大流行，但它仍有望達到今年向全球銷售50萬輛汽車的目標。正如《日經亞洲評論》所指出的那樣，如果沒有中國，特斯拉將不得不再花兩年的時間才能實現這一目標。首先，由於中國成功地應對了這一大流行，消費者需求迅速恢復。其次，儘管特斯拉屢次下調在中國銷售產品的價格，但中國的利潤率卻比其他國家高20％-25％。結果，特斯拉股票進入了S＆P500，這無疑是公司向前發展邁出的最重要一步。 《日經亞洲評論》的文章最後寫道，特斯拉股價2020年漲幅超過600％。
美國有線電視新聞網CNN援引阿里巴巴聯合咨詢公司貝恩的研究結果報道稱，中國今年拯救了所有奢侈品生產商。文章指出，今年全球奢侈品市場將萎縮23％，因為各國新冠疫情仍在蔓延。相反，中國的奢侈品市場將增長48％，達到529億美元。其原因有幾個。首先，中國成功比其他國家更快地制止了新冠軍疫情。此外，出遊限制也意味著那些計劃在海外購買奢侈品的中國人現在被迫從本國市場購買這些商品。政府的刺激措施，包括消費券，也起到了一定的助推作用。中國佔今年全球奢侈品銷售總額的20％，而去年這一比例僅為11％。 CNN稱，未來五年中國將成為全球最大奢侈品市場。
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