4月20日，中國海關總署發佈2026年第一季度進出口統計數據。就金額而言，一季度中國自俄原油進口總額達143.69億美元，同比僅上漲8.86%。且對應到岸均價約451美元/噸，較2025年同期的542.9美元/噸大幅回落16.93%。
從月度走勢來看，1-2月俄累計對華出口原油2179.5萬噸，同比激增40.9%。3月單月出口1006.6萬噸，同比增長13.8%，增速雖有放緩，但依舊保持正向增長。
而這一組數據的出爐，正值國際能源市場劇烈震蕩之際。霍爾木茲海峽目前正經歷著史無前例的來自美國和伊朗的“雙重封鎖”。這一承載全球約30%海運石油和20%液化天然氣貿易的“咽喉要道”幾乎陷入癱瘓，國際油價應聲飆升。摩根士丹利預測，2026年第二季度布倫特原油可能達到每桶110美元。
受此影響，中東主要產油國對華出口普遍大幅下滑。中國海關總署數據顯示，中國自沙特和伊拉克的進口量同比分別下降30.7%和46.0%。然而，中國自俄羅斯進口原油份額則大幅提升至21.7%，穩居首位。俄羅斯作為中國第一大原油供應國的地位持續穩固。
對此，徐坡嶺表示，2026年一季度數據顯示，在美伊衝突引發霍爾木茲海峽封鎖之前，中國已經在加速進口俄羅斯能源。霍爾木茲海峽封鎖後原油價格高漲，俄方也未對中國市場的供給設限，反而繼續可靠地加大供給，最終促成了一季度同期相比的大幅增長結果。
“可以說這一數據反映了中俄在互利互惠和高度互信方面達到了新的水平：對俄羅斯而言，中國市場的穩定性對其緩解財政困難極為有利；對中國而言，儘管當前中國能源消費結構已發生顯著變化，石油消費佔比從過去約12%降至2.3%，但能源價格上漲仍會帶來壓力，此時俄羅斯按照長期協議價格提供的穩定能源供應，對中國而言無疑也是利好。同時，中俄關係作為新時代全面戰略協作夥伴關係，這一新型大國關係下雙方之間的高度互信至關重要，這種‘背靠背’的緊密關係意義重大。”徐坡嶺分析稱。
同時，專家指出，最近關於中俄經貿合作的消息不少，此次所發佈的消息只是其中一部分。
徐坡嶺回顧道，2020年中俄能源消費增速開始放緩，當時中國自俄羅斯原油進口貿易量約為8700萬噸，之後降至8000萬噸左右，但2022年俄烏衝突後，中俄原油貿易開始大幅增長。他分析稱，原因在於，一方面，俄羅斯因俄遭受西方制裁的影響，面向西方石油市場的出口愈發艱難；另一方面，作為俄羅斯的戰略協作夥伴，中國也向其敞開市場。自此，中俄原油輸送的基礎設施一直在滿負荷運行。
“這充分表明，中俄新時代全面戰略協作夥伴關係下的互信合作與協作邁上新台階，也體現出中國在經貿領域對俄羅斯的支持，為俄羅斯能源出口提供了一個非常穩定、可信的市場。” 徐坡嶺說。
幾乎與中國海關總署數據發佈的同時，稍早幾天，俄羅斯外長拉夫羅夫於4月14日至15日對中國進行了正式訪問。鑒於中東局勢起伏動蕩，此訪議程可以說與中俄能源合作有著深刻的關聯。拉夫羅夫明確表示，面對當前的能源危機，俄羅斯可以彌補中國和其他相關國家的能源缺口。他強調，俄羅斯與中國兩國“不僅具備所有能力，且已調動儲備與計劃產能，以確保我們不受制於此類破壞世界經濟與世界能源的侵略性冒險行動”。
徐坡嶺進一步指出，“拉夫羅夫外長此次來華訪問時，在會談中提及了中俄加強地區戰略協作的重要性。習主席在會晤時也強調，面對百年未有之大變局，中俄要做好自己的事，堅定維護和踐行多邊主義，攜手重振聯合國權威和活力，在上海合作組織、金磚國家等框架內密切協調和配合，推動國際秩序朝著更加公正合理的方向發展。而包括石油在內的能源合作，正是中俄總體合作的一部分”。