據報道，該動力艙復合材料用量超過60%，壁板能夠實現輕質結構承受千噸軸壓載荷，並具備自適應調節接口。研制團隊在動力艙結構研制過程中採用高度並行協同理念，克服了新型大尺寸復合材料整體結構高精度高質量製造、高度並行協同模式下的複雜技術狀態管控等難題。首件產品歷時7個月完成了從方案設計到產品交付。