3月30日，俄交通部長尼基京在接受衛星通訊社採訪時表示，俄中擬於2026年在連接布拉戈維申斯克和黑河的跨境大橋上試運行無人駕駛貨車。
捷普洛夫認為，俄中需要制定統一的合作標準、信息交換協議和跨境運輸安全要求。他指出，只有制定統一規定，才能夠進行完善的合作，雙方都將為共同的成果做出自己的貢獻。
捷普洛夫稱：“類似合作模式不僅會有助於實現布拉戈維申斯克和黑河大橋上的試點項目，還將為在整個俄中邊境沿線大規模推行無人物流技術奠定基礎。”
專家強調，中國擁有巨大的配件庫。俄羅斯無人系統所需的絕大部分設備和配件正是從中國進口，其中既包括成品，也包括需要組裝的零部件。
捷普洛夫總結說：“同時，俄羅斯擁有強大的技術基礎，以及專業的軟件研發團隊構成的發達生態系統。俄羅斯的車隊管理和無人控制系統領域的開發者在全球都具有競爭力。俄羅斯的工程師在自動駕駛、決策算法和複雜路況適應方面積累了豐富的算法研發經驗。”