CNBC指出，隨著全球擴張的加速，2026年中國電動汽車的生產將不再呈現繁榮景象，而是將面臨生存的考驗。分析人士們預測，在整體增速放緩的背景下，中國新能源汽車市場明年將面臨更加激烈的價格競爭。據中國乘聯分會數據顯示，市場領頭羊比亞迪1月至11月的銷量同比下降5.1%。
比亞迪11月的乘用車銷量跌幅更大，同比下降26.5%，而包括華為動力汽車和小米車型在內的後起競爭對手同期銷量增長超過90%。市場集中度顯著提高。目前，前十大廠商佔據了中國新能源汽車市場約95%的份額，而兩三年前這一比例約為60%至70%。新能源汽車包括純電動汽車和混合動力汽車。
瑞銀預測，明年中國電動汽車的銷量增速將大致減半，低於2025年約20%的增速。市場已趨於飽和。據中國乘聯分會統計，11月份新能源汽車佔中國新乘用車銷量的59.4%。
CNBC指出，中國國內需求放緩正促使中國電動汽車製造商積極拓展海外市場，因為海外市場的利潤率通常更高。總部位於杭州的吉利汽車報告稱，今年上半年其電動汽車出口量增長了四倍，使其汽車出口總量達到18.4萬輛。在此期間，吉利進入了澳大利亞、越南等四個國家，業務遍及約90個國家。這家汽車製造商還在埃及、中東和印度尼西亞開設了工廠。比亞迪也在擴大海外生產，包括在匈牙利新建一家工廠，預計將於2026年開始增產。僅11月份比亞迪就出口了13.1萬多輛汽車。
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