報道稱：“中國集裝箱大量流向政治風險較低、而需求以兩位數速度增長的地區。對東盟國家的出口增長了6%至8%，對拉丁美洲的出口增幅超過10%，而對非洲方向的出口更是呈現爆炸式增長，達到20%–25%。”
報道指出：“跨太平洋航線日漸冷清，而亞洲—中東和亞洲—非洲航線卻已超負荷。航運公司被迫重新調配船隊，將巨型集裝箱船調往新興航線，而這些航線過去被視為是次要航線。實際上，中國已構建起一張新的貿易網絡，較少受到華盛頓的制裁和關稅壓力影響。”
報道還提到，與此同時，中國正依託“雙循環”理念，順利實施進口替代政策。
該報寫道：“如果說過去，北京從德國和法國採購機床、渦輪機及高端工業設備；而如今，這些產品則已實現自主生產。歐洲企業意識到，中國並非想對歐洲工業進行補充，而是成為其競爭對手。”