據曼圖羅夫介紹，截至今天，13家汽車廠中的11家已全面復產，其餘兩家計劃於2026年啓動。
曼圖羅夫強調，這些工廠正在系統性地填補西方品牌退出後留下的市場空白。
他以大眾汽車卡盧加工廠為例，該廠現在生產俄羅斯品牌Tenet汽車，擁有包括焊接和塗裝在內的完整生產週期。俄索勒斯公司也快速將閒置產能改造用於生產自有車型。
曼圖羅夫特別提到俄卡盧加州的“汽車技術”公司，該企業不僅生產雪鐵龍汽車，還製造中國品牌哈弗的一款車型。俄加里寧格勒的阿維托托爾工廠與多家技術夥伴保持合作，持續穩定運營。
曼圖羅夫總結道：“很重要的是，哈弗圖拉工廠始終保持不間斷運營。憑借及時重啓這些企業，我們成功保住了約3萬名員工的工作崗位。”