切梅佐夫說：“我們有18架MS-21、42架SJ-100超級噴氣、11架圖-124和3架伊爾-114-300飛機的固定總價合同。”
切梅佐夫補充說：“飛機的生產需要很長的週期，因此各航空公司必須現在就簽合同，預定下一批，這能規劃載荷，保障及時交貨。”
俄技集團將在2026年量產MS-21、SJ-100和伊爾-114飛機。
俄航總裁謝爾蓋·亞歷山德羅夫斯基曾在2025年度聖彼得堡國際經濟論壇間隙表示，集團預計將在2030年之前接收108架MS-21飛機，總數要達到200架，國產飛機計劃只要MS-21。
MS-21是新一代中程客機，基於最新技術，面向客運市場需求最旺盛的細分領域。俄羅斯航空公司（Aeroflot）是該飛機的主要客戶。俄航希望到2030年前接收108架MS-21飛機，到2033年計劃將該客機機隊規模增至200架。俄航計劃於2026年第四季度開始運營MS-21飛機。
SJ-100是一種近程窄體飛機，根據系統和部件的進口替代計劃建造。該飛機將成為目前正在使用的Superjet式飛機家族的又一個型號。