此次會議由本月安理會輪值主席國巴拿馬主持，會議主題為“海上安全：預防、創新和國際合作以應對新出現的挑戰”。會議期間，美方再次炒作“中國在巴拿馬運河影響力日益增強”，聲稱這可能威脅國際貿易與全球安全。中方代表嚴正駁斥，指出美方炮製謊言、無端攻擊中國，無非是為其控制巴拿馬運河製造藉口。
江時學表示：“特朗普自上台以來，其行動邏輯均是圍繞著‘讓美國再次偉大’的戰略目標展開。就拉美地區而言，美國一貫視其為自己的‘後院’，故而會格外堤防中國與拉美國家進一步發展關係。可以說美國的用心非常險惡，並且在挑撥中拉關係上，還非常錯誤地拿巴拿馬運河說事。”
巴拿馬運河於1914年正式開通，連接太平洋與大西洋，全長80多公里，可以通達全世界大約1920個港口，是全球航運的重要通道之一。全球大約有6%的貿易額通過這條運河完成。1903年，美國通過支持巴拿馬獨立，與巴拿馬簽訂《巴拿馬運河條約》，取得運河相關權利並霸佔掌控近百年。經過多輪談判，巴美在1977年簽署新的《巴拿馬運河條約》和《關於巴拿馬運河永久中立和經營的條約》，規定巴拿馬可以在1999年12月31日收回運河，屆時駐紮美軍也會全部撤出，但與此同時也規定了巴拿馬運河必須永久中立。
美國是巴拿馬運河的頭號用戶，特朗普將其視為美國維護全球戰略利益的關鍵資產，便於美國獲取資源及海軍調動，增強軍事威懾力與反應能力。並且，特朗普認為巴拿馬對美國船隻收取的運費過高。此外，特朗普可能還對中國等其他國家與巴拿馬在運河周邊的合作有所不滿，認為這威脅到了美國的利益。特朗普開啓第二任期以來，多次威脅“收回”巴拿馬運河，還指責巴拿馬將運河管理權交給中國，他在社交媒體上聲稱“優秀的中國士兵”正在“可愛的非法的運營著巴拿馬運河”。
巴拿馬運河的兩個關鍵港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，剛好位於運河兩端，是連接太平洋與大西洋的重要通道，而這兩個港口均由中國香港首富李嘉誠旗下公司長江和記負責管理。
江時學指出：“中國是全球貨物出口第一大國，雖然商船確實頻繁使用巴拿馬運河運輸商品，但從未為了控制運河而做任何事情。李嘉誠旗下企業運營巴拿馬運河港口，也與中國大陸無關。所以，美國在該問題上對中國的指控毫無道理。”
巴拿馬政府多次就所謂“中國控制運河”“中國影響”等作出澄清。巴拿馬總統穆利諾曾在記者會上表示，美方所謂“中國控制運河”的言論屬於虛假信息，巴方對此類信息予以否認。他還第一時間駁斥特朗普關於收回巴拿馬運河的言論，強調巴拿馬運河及其毗鄰區域永遠屬於巴拿馬，巴拿馬的主權和獨立不容談判。他在此次安理會會議的發言中也重申，巴拿馬對運河擁有完整的主權，運河的永久中立地位必須得到所有國家尊重和遵守。
江時學表示：“巴拿馬總統穆利諾強調運河的中立性，我認為是非常睿智的表態。雖然沒有明確指出中美誰對誰錯，但第一層含義顯然是‘中國沒有控制巴拿馬運河’，第二層含義則是表明‘美國今後也不應妄想控制運河’。“
2025年2月，中國駐巴拿馬大使館發佈聲明稱，中方從未參與運河管理運營，從不插手運河事務，所謂“中國控制運河”純屬謊言。恰恰是美國在不斷威脅“收回”運河，試圖重新控制運河。美方破壞中巴關係的行徑不得人心，不會得逞。