報道稱，“同濟”號是中國自主設計、建造的2000噸級新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船，集海洋地質、海洋化學、海洋生物等科考調查，以及科學研究、人才培養、科普教育和文化傳承等多功能於一體，是同濟大學著力打造的“海上校區”。與以往的科考船相比，“同濟”號更加智能。
據此前媒體報道，“同濟”號於今年5月試航成功。
報道中介紹，“同濟”號可適用於無限航區(冰區除外)，具有全天候作業能力，船長約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節，全回轉吊艙推進，續航力8000海裡，載員45人。該船取得了中國船級社(CCS)智能船舶規範i-ship(R1，No，E，I)四個智能符號，分別是岸基遠程遙控、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平台。
在船舶動力方面，“同濟”號採用了先進的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動力系統，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較同類科考船的能耗降低約8%。
該船的智能能效系統、航線智能規劃功能可提高航行效率，降低油耗節約運行成本約3%至5%。
在科考能力方面，“同濟”號可搭載作業型ROV(水下遙控機器人)、多台集裝箱式船載實驗室，具備移動觀測節點和固定觀測節點綜合自組網功能，可滿足海洋地質與地球物理、物理海洋、海洋化學、海洋生物、大氣環境等綜合科學考察任務，開展海底地形與地貌、底質與構造、海洋環境與生態的綜合調查以及海洋調查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修、敷設及後衝埋、海底路由調查及掃測、風電工程勘察等海上工程任務，為海洋科學研究和涉海專業人才培養提供裝備保障。
同時，在2000噸級船舶平台基礎上通過優化佈局，實現了460平方米甲板作業區域、320平方米實驗室區域、人均10.2平方米居住艙室以及總計100多平方米的會議區、階梯教室、休閒區、健身區等艙室，以較小的體量實現了3000噸級科考船的作業能力。
據同濟大學透露，“同濟”號的第一次科考航次預計在2025年8月開展，為期近一個月，將赴中國南海開展多學科綜合考察。