6月19日，中國駐俄羅斯大使張漢暉在聖彼得堡國際經濟論壇上表示，中國願意與俄羅斯開發新的安全物流走廊以發展在開發北方海路方面的合作。張漢暉指出，中國現有交通能力不足以滿足兩國日益增長的物流需求。據他介紹，兩國的航運和物流公司積極探索擴大運輸能力和加強貿易投資合作的潛力，並正在此方面採取一定的措施。
巴巴耶夫指出，北方海路是亞歐之間商品運輸的最短路線。比如經北方海路，聖彼得堡至符拉迪沃斯托克的距離大約1.4萬公里，而經蘇伊士運河的距離則為2.3萬公里。北方海路的通航期為2至4個月，而使用破冰船能夠延長通航期。
專家認為，北方海路只能以財團的形式開發，該財團或由俄羅斯、中國和其他亞洲大國，如印度、東盟成員國組成，韓國和日本也可能加入，這些國家將北方海路視為亞歐之間運輸商品的最有利路線。
巴巴耶夫還表示，俄羅斯在近期內將建立類似的財團，其中將包括中國和其他東亞及東南亞國家的公司。
巴巴耶夫稱：“這是唯一能使在2030年前全面使用北方海路潛力的有前景的方案。”
5月8日，俄羅斯總統普京在中國國家主席習近平訪俄期間指出，雙方在北方海路的基礎設施建設和商業使用方面取得了進展。根據北方海路運營商俄羅斯國家原子能集團公司的消息，中國是北方海路主要的外國運營方。
聖彼得堡國際經濟論壇於6月18日至21日舉行。