烏沙科夫稱，自2022年以來，Monopoly一直在積極購買中國產卡車，取代其歐產車隊的一部分。去年，該公司購買了125輛東風卡車和100輛福田卡車。
烏沙科夫說：“對於大型採購尤其重要的是，中國的卡車在價格上比歐洲的更具競爭力。其優勢還在於，中國製造商與經銷商網絡合作，為新車提供保修，從而簡化了購買，使其更安全。”
他強調稱，Monopoly平台計劃進一步加強與中國汽車製造商的合作。
烏沙科夫表示，俄羅斯物流公司在2023年和2024年積極購買中國卡車。與此同時，據其稱，俄羅斯製造商無法滿足對卡車的全部需求，擴大生產需要大量時間和投資。
烏沙科夫說：“在目前條件下，我們預計中國卡車在俄羅斯市場的份額將保持在50-70%之間。”
俄聯邦國家統計局2月份報告稱，2024年俄羅斯境內汽車運輸量為70億噸，與2023年相比增長了8.3%。同時，2024年，俄羅斯各類運輸方式的貨物運輸量比2023年增長了5.5%，達94億噸。
今年2月底，俄副總理馬拉特·胡斯努林稱，2024年俄中汽車貨運量比上年增長70%。