報告說：“中國品牌在國內市場的份額從2020年的36%上升到創紀錄的63%，這表明當地製造商的競爭地位正在增強。與此同時，美國和歐洲汽車製造商在中國市場的競爭力顯著下降。”
例如，中國市場歷來是通用汽車（GM）關鍵市場之一，在2024年前9個月虧損3.47億美元。該公司的市場份額從一年前的8.6%和2018年的近14%下降到6.8%。
歐洲製造商的情況同樣戲劇性。專家指出：“保時捷在中國的銷量在市場整體增長的背景下大幅下降28%，到2024年降至56887輛，這表明歐洲高端品牌在全球最大汽車市場中的定位存在嚴重問題。
2024年的負面動態不僅影響了保時捷或奧迪，還影響了大眾汽車品牌。該品牌在中國的銷量下降了8.3%。
中國汽車工業的出口份額也呈現顯著增長。中國乘用車對外市場的交付量增長了近20%，達到500萬輛。對東南亞、拉丁美洲和中東國家的出口增長尤為強勁，部分原因是美國和歐洲採取了保護主義措施。