根據俄氣與中石油簽訂的合同，“西伯利亞力量”計劃每年出口380億立方米。在2020-2023年期間，俄羅斯累計向中國供應天然氣526億立方米，供應量逐年增加。週一（12月2日），俄氣表示，俄羅斯通過“西伯利亞力量”的天然氣供應量將在2024年最終達到每年380億立方米的設計水平，相當於約1.09億立方米/天。
隨著日供應量的增加，俄羅斯正成為中國管道天然氣的主要供應國，遠遠超過土庫曼斯坦。就天然氣供應總量（包括液化天然氣出口）而言，俄羅斯已在中國市場佔據領先地位。
綿延3000多公里的“西伯利亞力量”幹線的建設有力地促進了中俄兩國經濟的發展。該項目包括由專家在難以通行地區建造的令人印象深刻的基礎設施。管道鋪設在人煙稀少的地區，那裡沼澤取代了森林，山丘取代了荒野草地。這裡修建了道路、橋梁、電力和通信線路，總體上改善了俄羅斯西伯利亞和遠東地區的工程和運輸基礎設施情況。
“西伯利亞力量”的壓縮站以俄羅斯先驅的名字命名，如彼得·別克托夫、葉羅菲·哈巴羅夫等。每個壓縮站都像一個心臟，通過管道輸送氣體。在這裡，“藍色燃料”被淨化、壓縮、冷卻並繼續輸送。這些壓縮站的主要氣體泵送裝置由彼爾姆和聖彼得堡製造的現代化航空發動機提供動力。每個壓縮站都配備了現代化的控制系統，高素質的專家長期駐紮在這些設施中，其中許多設施遠離大型定居點，以確保天然氣輸送系統的持續運行。他們在工作場所享有舒適的條件：便利的宿舍、食堂和健身房。
“藍色燃料”從阿穆爾州的一個天然氣計量站流向中國。兩國的天然氣輸送系統在阿穆爾河（黑龍江）下相連，為了保護脆弱的生態系統，在阿穆爾河下修建了一條20米深的特殊隧道。接收俄羅斯天然氣的中國天然氣基礎設施分為三條線路：北線、中線和南線。北線連接黑河和長嶺，中線從長嶺到河北永清。這些線路分別於2019年和2020年投入運營。從永清到上海的南線於2020年7月開工。俄氣可以到達中國東北三省、京津冀地區以及長江三角洲地區。
碳氫化合物在俄羅斯對華出口中佔有很大份額，其供應量的增加在很大程度上推動了兩國貿易額的增長。然而，“西伯利亞力量”的戰略意義遠不止經濟指標。該項目使俄羅斯的出口多樣化，減少了對歐洲市場的依賴。與此同時，中國也能獲得可靠的高質量能源，從而支持其轉向清潔能源的計劃，並在依賴海上供應的情況下，在確保能源安全方面發揮重要作用。提高天然氣在中國能源消耗中的比例，可顯著改善中國主要城市和工業中心的空氣質量和環境。
在過去五年中，“西伯利亞力量”天然氣管道已經成為對中俄兩國具有重大經濟和戰略利益的標誌性項目。它既清楚地表明瞭兩國經貿關係的深化，也體現了兩國對可持續發展的共同願望。預計該項目今後還將繼續發展和完善，為能源領域的合作開闢新的前景。