在中國這個全球最大的汽車市場，隨著中國當地競爭對手在展廳里展示越來越多的電動汽車，日本汽車製造商正在艱難生存。這些中國公司正在積極進軍東南亞市場，並在這個長期以來被視為豐田、本田和三菱等品牌堡壘的地區迅速佔據一席之地。
據彭博社獨家分析，2019年至2024年間，日本汽車製造商在中國、新加坡、泰國、馬來西亞和印度尼西亞的市場份額損失最為嚴重。
在中國，彭博社追蹤的所有六家日本汽車製造商都失去了市場份額。在東南亞，人們對日本品牌的忠誠度如此之高，以至於截至2019 年，印尼幾乎每輛汽車都是日本汽車，而中國品牌已經開始佔領市場份額。這在泰國和新加坡尤其明顯，日本汽車製造商的份額從2019年的50%以上下降到2024年的35%。
亞洲市場份額的喪失也預示著日本汽車在歐洲和美國的地位可能會下降，儘管中國汽車製造商由於高關稅並未在這些地區大量銷售汽車。日本汽車製造商在向全電動汽車邁進方面普遍進展緩慢，這可能會讓他們付出沈重的代價，因為他們在先進電池技術和智能軟件決定贏家的行業中進一步落後。
豐田公司能在東南亞保持其優勢只是因為它在這一地區的製造能力，其生產的一系列配有大型發動機的汽油車往往深受當地買家的歡迎。
儘管在雅加達豐田車仍是印度尼西亞首都道路上最引人注目的品牌，但如日產汽車等品牌卻由於過時的系列車型而幾乎淘汰了。
然而，比亞迪在7月向客戶交付第一批車後，上個月在印度尼西亞的銷量排名第六。彭博社的分析師總結道，中國在廉價電池方面具有優勢，中國企業在進入新市場時在海外建立供應鏈的能力也可能會給中國企業在東南亞、中東和非洲帶來優勢。
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