科瓦利丘克說：“就在幾天前，我們與俄羅斯天然氣工業股份公司簽署了開始制定項目和技術任務書工作的協議。我們有標準的材料和產品，不需要重新開發：船殼金屬，電動機組，反應堆。實質上這將是水下移動天然氣管道。”
據其稱，實際上這將是用於北方海路的冰上穿梭船。
他解釋說：“它可能不會浮出，也可能在需要的時間和地點浮出。這從安全角度看也很重要。首先，那裡是無人區。其次，在水下。”
科瓦利丘克指出，核動力天然氣運輸船可能是無人駕駛的，但為此需要使反應堆無人維護。
他肯定地說：“這方面的任務很多，夠幾十年了。但在思想上對我們來說這方面沒有問題。”
科瓦利丘克提到，建造天然氣運輸船的項目將有助於俄羅斯克服制裁，並證明俄羅斯科學的成就。
他總結說：“我們過去一直是先行者，今天我們完全有理由成為先行者。任何此類突破性科技項目總是首先需要政治決策。因此我認為，如果總統已下達確保我國技術領先地位的任務，那麼就讓大家各司其職吧。”
科瓦利丘克於10月首次提出了建造核動力水下天然氣運輸船項目。當時他表示，在實施該項目時，預計使用標準的RITM-200水-水核反應堆，水下天然氣運輸船的載重能力可達18萬噸。該船將在100-150米的深度行駛，並能在港口附近地區的水上航行。
西方國家多次實施與俄羅斯破冰船隊有關的反俄制裁。去年2月，歐盟對管理俄羅斯核動力破冰船隊的“俄國家原子能集團船隊”企業實施了限制。2023年11月，美國對諾瓦泰克北極項目“北極液化天然氣2”實施制裁，隨後擴大了限制。今年5月，美國對16艘船隻實施了反俄制裁。10月，英國對18艘俄羅斯油輪和4艘運輸液化天然氣的油輪實施了制裁。