中國企業在努山塔拉營造舒適的營商環境，無疑體現了中國企業嚴肅而永久落戶的計劃。這一長期戰略消除了印尼新首都的外國投資所面臨的高風險，但可能是暫時的。中國企業對努山塔拉項目盈利能力的信心，得益於印尼政府政策的權威性、穩定性和連續性。
印尼新首都的建設面臨著一系列挑戰，從法律上的漏洞到這個價值 320 億美元的項目缺乏外國投資。俄羅斯科學院東方學研究所東南亞、澳大利亞和大洋洲研究中心首席研究員阿列克謝·德魯戈夫在接受衛星通訊社採訪時表示，這是中國資本在新當選總統普拉博沃·蘇比安托就職前不到一個月的時間里抵達努山塔拉，反映了中國對印尼政府的政治支持。
德魯戈夫說：“努山塔拉項目與亞洲第一條雅加達-萬隆高速鐵路和創建出口導向型鎳工業等大型國家項目一樣，是印尼政策的新的象徵。中國作為重要的金融和技術合作夥伴直接參與了所有這些具有政治象徵的項目。印尼對此表示贊賞，何況印尼減少原材料出口、增加高附加值加工產品份額的戰略讓西方感到不滿、抵制甚至公然阻撓。這一次是中國對佐科把十年總統任期的皇冠上的明珠、小心地移交給普拉博沃·蘇比安托所表示出的尊重。中方的尊重和支持將為雅加達吸引外資提供額外動力，將給中國帶來長期政治紅利。”
中國人民大學重陽金融研究院高級研究員周戎認為，中國企業是印尼建設新首都的最佳選擇。
周戎專家說：“在印度籌備建設新首都和相關大型基礎設施時，確實出現了很多外國投資者蜂擁而至的局面，但都是談的比較多，落實的比較少。其中原因有兩方面：一是價格問題。外國公司若是認為自己無利可圖，通常是不大願意投資的；二是難度問題。實際上在很多國家的基建項目上，都有過外國投資者因無法克服的困難而退出的情況。比如日本和韓國企業就格外關注上述兩個因素。而美國本就不是基建行家，即使美國企業參與建設，也是通過第三方去投資，如此一來成本無疑會更高。因此綜合多方面因素來看，中國企業是上佳選擇。而且中國的基建能力在全世界已經贏得了口碑，其他國家在這方面並不具有明顯優勢。中企不僅能夠提供價格較低的方案，還能夠克服困難、保質保量完成，同時也對後續維修負責，不會出現出了問題撇清責任的情況。再加上中國企業的社會責任感很強，施工過程中會與當地政府積極配合。故而中企成為印尼新首都建設的首個外國投資，是順理成章的事情。印尼總統佐科出席企業的動工儀式，也反映出印尼方面對中企的高度信任和對中方的高度尊重。”
近幾個月來中國宣佈了參與或原則上支持東盟國家一批價值數十億美元的重大區域項目。其中包括參與柬埔寨全長180公里的扶南運河的建設。該運河將在四年內將湄公河與泰國灣的柬埔寨海岸連接起來。中國還支持陸橋的初始建設階段，這是泰國的優先事項之一。鐵路和公路將把泰國灣沿岸和泰國南部安達曼海連成一體。中方還將合作建設馬來西亞鐵路（ECRL）。這條鐵路從北向南延伸，然後從馬來西亞東海岸轉向西線。中國還將參與越南北部新鐵路網的建設。
此外，中國在北京舉行的中非合作論壇峰會上還宣佈，在未來三年內,中國政府希望向非洲提供507億美元的資金支持。儘管美國及其一些盟友給中國與東盟國家和非洲的合作設置各種宣傳、政治和外交障礙，但中國仍參與了所有這些項目。