他說：“如果說到發動機，我們在MS-21上已單獨以及為這款飛機和P-14飛機進行了認證，這方面的發動機的主要問題已完全得到解決。目前正在替換其他一些配件。我們正按照MS-21的時間表進行。從發動機研發的角度來看，Superjet的工作更加雄心勃勃，它開始得略晚。但相應地，PD-8，在這裡我已看到了，正在進行地面發動機試驗。也就是說發動機已經有了，正在測試。我們計劃在明年初接收用於直接在飛機上測試的PD-8發動機。它們應在明年初交付到這裡。因此，到2025年底前，飛機構成中的發動機認證應當完成。”
阿里哈諾夫指出，有所延誤並不緊要。
他補充說：“我認為我們的航空製造商有值得驕傲的東西……我們應考慮出口，考慮國際市場。當然，飛機進入出口市場時，應當達到目前宣佈的所有技術性能。”