據外媒報道，今年6月，歐盟表示打算對進口中國電動汽車徵收更高的關稅，因為這些汽車“在很大程度上受益於不公平的補貼”，並威脅到歐洲電動汽車製造商的“經濟損失”。
8月20日，歐盟委員會公佈了“對從中國進口的電池電動汽車徵收明確的反補貼稅“的決定草案。
歐盟補充道，在埃隆·馬斯克提出“合理要求”，要求重新計算計劃對中國生產的電動汽車徵收的關稅，以考慮到該公司在中國獲得的特定補貼後，歐盟決定給予特斯拉作為中國出口商降低的個別稅率。
報道稱，電動汽車公司比亞迪的關稅稅率從17.4%降至 17%，吉利從19.9%降至19.3%，上汽從37.6%降至36.3%。歐盟委員會表示，其他與歐盟合作調查中國大量補貼電動汽車生產的公司將面臨21.3%的關稅。對特斯拉而言，單獨計算的稅率將為9%。
7月4日，歐盟對來自中國的電動汽車徵收17.4%至37.6%的初步進口關稅。據報道，特斯拉在提出“合理要求”後可獲得單獨計算的稅率，而其他公司則可要求修改稅率