此前，歐盟委員會發言人埃里克·馬默在布魯塞爾的發佈會上表示，歐盟委員會無意對來自中國的電動汽車徵收進口關稅，這項措施旨在糾正中國和歐洲生產商之間因中國政府補貼而造成的不公平狀況。
聲明指出：“歐盟成員國非常可能會支持在11月對中國電動汽車徵收關稅的提議。”
東布羅夫斯基斯指出，歐盟國家“認識到有必要保護”該集團的“汽車工業”，因為中國在電動汽車市場的份額增長非常快。他認為，這是一個“需要解決的問題”。他補充指出，中國是歐盟第二大貿易夥伴，歐盟有興趣與中國合作，但他認為雙邊貿易關係“不平衡”。
歐盟委員會週四表示，由於在生產過程中存在國家補貼，將從7月4日起對從中國進口的電動汽車徵收臨時初步反補貼稅。初步關稅是指供應商在現階段提供銀行擔保，而不是實際支付關稅。如果歐盟作出征收進口關稅的最終決定，將開始實際徵收關稅，這可能發生在秋季。布魯塞爾表示，在此之前，仍有可能與中國政府談判解決這一問題。
歐盟委員會解釋稱，根據製造商的不同，關稅將從17.4%到37.6%不等。三家中國製造商將被徵收的關稅：比亞迪為17.4%，吉利為19.9%，上汽為37.6%。此外，歐盟委員會補充指出，其他“配合調查但未被抽樣”的電動汽車製造商將被徵收20.8%的關稅，而未配合調查的電動汽車製造商將被徵收37.6%的關稅。美國特斯拉公司要求歐盟為其從中國進口的電動汽車計算單獨的進口稅率，該稅率將在稍後計算。