聲明指出，加拿大的電動汽車供應鏈潛力位居世界第一，然而，“加拿大的汽車工人和汽車行業目前正面臨著來自中國的不公平競爭，中國生產商正在造成全球供過於求，這將削弱包括加拿大在內的全球電動汽車生產商的盈利動力”。
聲明稱：“加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭（Chrystia Freeland）和加拿大出口促進、國際貿易和經濟發展部長伍鳳儀（Mary Ng）在沃恩宣佈，加拿大將於2024年7月2日啓動為期30天的磋商，討論可能的政策應對措施，以保護加拿大的汽車工人與其不斷增長的電動汽車產業免受不公平貿易行為的影響，並防止加拿大貿易夥伴最近採取的行動造成貿易轉移。”
聲明指出，自2020年以來，中國已成為世界上最大的電動汽車生產國和出口國，而且由於廣泛的國家補貼和其他非市場行為等政策，中國的電動汽車產能還在繼續增長。2023年，中國電動汽車年出口總額從2018年的2億美元增至472億美元。
聲明援引加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭的話稱，加拿大工人和汽車行業正面臨著“國家有意引導的產能過剩政策”，這削弱了加拿大電動汽車行業在國內和全球市場的競爭能力。她說，本次磋商將考慮加拿大可以採取哪些行動來保護本國工人，創造公平的競爭環境，並“防止中國的反競爭做法造成貿易轉移或供應過剩”。
近期，美國、歐盟等紛紛指出中國製造的電動汽車和太陽能電池板存在所謂“產能過剩”問題，中國外交部發言人林劍此前曾在例行記者會上表示，所謂“中國產能過剩衝擊世界市場”是偽命題，希望有關國家秉持開放的心態，堅持公平競爭。
6月22日，中國與歐盟委員會商定，就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啓動磋商。
同日，中國國家發展改革委主任鄭柵潔表示，所謂中國新能源產業“產能過剩”論調違背市場規律和經濟常識，歐盟對華電動汽車加徵關稅損人不利己，中方將採取一切措施維護中國企業的合法權益。