羅伯特·哈貝克透露，歐盟委員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯已告知他，將與中國就對中國製造的電動汽車徵收關稅問題進行具體談判。這或許表明歐盟委員會希望德國參與談判進程。中國商務部部長王文濤在北京與哈貝克會談時指出，中國希望德方在歐盟內發揮積極作用，推動歐方與中方相向而行。如果歐方有誠意坐到談判桌前，中方也願通過對話協商。
浙江外國語學院美國研究中心特聘研究員王鵬在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，德國在推動歐方與中方相向而行方面確實有一定的潛力和能力，但能否成功取決於多種因素。
王鵬專家說：“德國在歐盟內部具有重要的經濟和政治影響力。作為歐盟最大的經濟體，德國的態度往往能夠影響歐盟的整體政策方向。德國與中國的經貿關係緊密，其在華投資和貿易額在歐盟國家中處於領先地位。因此，德國有動力推動歐中關係的穩定與發展，以保護其在華企業的利益和確保供應鏈的穩定。其次，德國政府對綠色轉型和氣候保護有著高度重視。哈貝克作為經濟和氣候保護部部長，對歐盟發起的反補貼調查的擔憂反映了德國政府對綠色轉型進程的關注。德國希望通過對話和協商，避免貿易摩擦影響綠色轉型和消費者利益。這個立場與中國希望通過理性和專業的方式解決貿易問題的態度是一致的，為雙方通過談判解決問題提供了共同基礎。”
歐盟準備 7 月 4 日開始對中國電動車加徵關稅，11 月定為限制性措施全面生效的日期。在此期間中國將與歐盟委員會新的組成人員進行磋商。俄羅斯科學院歐洲研究所副所長、德國研究中心主任弗拉季斯拉夫·別洛夫在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，新情況給對話結果帶來了不確定性。
弗拉季斯拉夫·別洛夫專家說：“磋商進程以及德國在其中的作用將取決於歐盟委員會新的組成。將會有新的歐盟委員；現在在歐盟委員會對這些職位和席位正在進行著爭奪戰。目前還沒有達成一致。德國有機會作為磋商調解者之一髮揮建設性作用，這也正是中方所希望的。但今天歐盟正試圖讓歐洲遠離中國，在此過程中德國還沒能表現出保護滋生利益的獨立性。德國總理朔爾茨正試圖與中國保持先前水平的合作。他曾表示，如果歐洲對中國電動汽車徵收關稅，將對德國汽車業產生極其負面的影響。哈貝克並不完全認同他的對華政策，因此今天要評估柏林對歐盟委員會最終立場的影響力的大小非常困難。“
”有鑒於此，中國堅定地捍衛自己在歐洲市場的利益非常重要。面對來自華盛頓、布魯塞爾和一些歐洲國家的的巨大壓力，北京有望保持其政策的可持續性，而這只會引發貿易摩擦。今天中國希望找到公平、互利的解決方案的願望還有時間實現，但重要的是歐盟委員會的新成員應有一個靈活性和建設性的態度。”
哈貝克訪華第一天在北京會見歐盟駐華大使時指出，德國需要制定對華長期戰略。他說，這一戰略目前還不存在。他表示，德國在與中國利益保持一致時必須考慮歐洲利益。
王鵬專家在評論哈貝克的上述言論時指出，今天德國在推動歐方政策上也面臨一些挑戰。
王鵬專家解釋說：“一方面，歐盟內部對華態度並不完全一致，有些國家對中國的經濟影響力持謹慎態度，甚至有些敵視。德國需要在內部協調不同國家的利益和立場，推動統一的對華政策。另一方面，德國自身的對華戰略也在更新，哈貝克提到的更長期計劃和歐洲整體的做法表明，德國可能在重新評估其對華政策，這也可能帶來一些不確定性。總的來說，德國在推動歐方與中方相向而行上具有一定的積極作用，主要原因是其在歐盟內部的影響力和與中國的緊密經貿關係。然而，能否成功取決於其能否在歐盟內部協調不同國家的立場，以及德國自身對華政策的調整和方向。德國需要在歐盟內發揮其領導作用，同時與中國保持建設性的對話和協商，以實現雙方利益的平衡和共贏。”
哈貝克訪華期間，中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次高級別對話在北京舉行。此次對話體現了德國談判以及獨立捍衛自身利益的能力。中方在對話中表示，願與德方以本次對話召開為契機，在能效和循環經濟、氣候多邊進程、工業減碳、能源轉型等重點領域進一步提升合作水平。而德方則願與中方一道在可再生能源消納、智能電網發展、零碳低碳產品生產等具體領域進一步探索合作空間。