和振偉說，“我認為新的一個投資的亮點就是製造業”。現在很多中國企業已經看到了這一點，開始在製造業這個領域里進行投資。比如，很多的中國汽車開始進行當地的組裝，先從所有的零部件發回組裝，然後再逐漸的本地化。而且這樣做，還可以規避掉很多的關稅。另外，如果實現本地化生產之後，將來一旦俄歐關係、俄美關係恢復，總有一天會恢復的，你會發現這些市場他們想再回到俄羅斯的時候，基本上是很難了。大門是西方自己關上的。因此，對俄羅斯來說，現在是一個讓將來西方回不來的最好的機會，同時也是中國跟俄羅斯的一個難得的機會。雙方可以先從組裝入手，可以100%進口零部件組裝，然後逐漸80%進口，再逐漸60%進口，最終實現本土化生產。
談到中國汽車在俄羅斯持續受歡迎問題，和振偉指出，其實市場是有一個飽和度的，它不可能無限期往上增長。
他說，由於整個西方汽車一夜之間全部撤離俄羅斯，導致市場出現空缺，進而使得中國汽車一夜之間替代西方，出現了中國的車輛大量進口，向俄羅斯出口，而這種趨勢是因為當前的這種特殊的情況、特殊時期才產生的，所以說這個趨勢是不可能永遠繼續下去的，這不符合市場的規律。總有一天，整個市場差不多都快飽和的時候，出口量就會逐漸降下來。
和振偉認為，未來的市場空間中國汽車想要能夠長期在俄羅斯市場被所接納所認可的話，應該去俄羅斯建立多的汽車總裝廠，要合資生產，而不是單純去做貿易，只是一味做貿易終究不是長久之計，要想讓更多的人去接納中國汽車的話，一定要落地生產，變成俄羅斯本國的生產，開始進行組裝，開始進行國產化，逐漸國產化，這樣的話才能夠真正在這個市場上有一個長遠的發展空間。